English
العربية
Français
Русский
Español
Português
Deutsch
italiano
日本語
한국어
Nederlands
Tiếng Việt
ไทย
Polski
Türkçe
ພາສາລາວ
ភាសាខ្មែរ
Bahasa Melayu
ဗမာစာ
Filipino
Bahasa Indonesia
magyar
Română
Čeština
Монгол
қазақ
Српски
हिन्दी
فارسی
Slovenčina
Slovenščina
Norsk
Svenska
українська
Ελληνικά
Suomi
Հայերեն
Latine
Dansk
اردو
Shqip
বাংলা
Hrvatski
Afrikaans
Gaeilge
Eesti keel
Oʻzbekcha
latviešu
অসমীয়া
Беларуская мова
Basa Jawa
| Kuva | Tuotteen nimi | Malli | Mitat | Jännite | Taajuusalue | Mittausalueen | tiedot |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
MNS-HMB-V2 60G Hz In-Cabin m mW ave Tutka elintoimintojen ja tunkeutumisen valvontaan | MNS-HMB-V2 | 61,3 × 40 × 16 mm | 9-16V | 60-64G Hz | 3 m | Näytä tiedot » |
 |
MNS-HMB-V1 60G Hz Sisäinen m mW ave Tutka lasten läsnäolon havaitsemiseksi | MNS-HMB-V1 | 62×40×16 mm | 9-16V | 60-64G Hz | 3 m | Näytä tiedot » |
 |
MNS-HMB-S4 79G Hz Pitkän kantaman 4D-kuvaus m mW ave Radar | MNS-HMB-S4 | 119 × 90 × 29,5 mm | 9-16V | 76-79 G Hz | 0,2-350 m | Näytä tiedot » |
|
MNS-HMB-A1 79G Hz 4D-kuvaus m mW ave Tutka 3D-pistepilvilähdöllä | MNS-HMB-A1 | 130 × 97 × 32,7 mm | 9-36 V | 76-79 G Hz | 0,2-380 m | Näytä tiedot » |
 |
MNS-HMB-P0 77G Hz Lyhyen kantaman m mW ave Tutka BSD:lle ja LCA:lle | MNS-HMB-P0 | 50×50×15 mm | 9-16V | 76-77 G Hz | 0,5-50 m | Näytä tiedot » |
MANORSHI on millimetriaaltotutkavalmistaja ja -toimittaja, joka on erikoistunut 60G Hz , 77G Hz ja 79G Hz tutkatunnistinmoduuleihin autoelektroniikkaan, edistyneisiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin, älykkäisiin kuljetuksiin ja teollisuuden anturisovelluksiin.
M mW ave tutka -tuotevalikoimaamme kuuluvat 60 G Hz matkustamon sisäinen tutka lasten läsnäolon havaitsemiseen ja elintoimintojen valvontaan, 77 G Hz lyhyen kantaman tutka kuolleiden kulmien havaitsemiseen ja kaistanvaihtoapua varten sekä 79 G Hz 4D-kuvaustutka ja pitkän matkan pisteen havaitsemiseen.cloud3D.
MANORSHI tarjoaa viisi tutkamallia: MNS-HMB-V1, MNS-HMB-V2, MNS-HMB-P0, MNS-HMB-S4 ja MNS-HMB-A1. Mallista riippuen tunnistusalueet ulottuvat 3 metristä ajoneuvon ohjaamon valvontaan 380 metriin pitkän kantaman 4D-kuvatutkasovelluksissa.
Tietyt mallit tukevat CAN-, CAN-FD-, RS485- ja Ethernet mm yhdistysliitäntöjä, joissa on erilaisia antennikokoonpanoja, tunnistuskulmia, pistepilvilähtöjä ja kohteen seurantaominaisuuksia. Nämä vaihtoehdot tukevat integrointia henkilöautoihin, kaksipyöräisiin ajoneuvoihin, UAV:ihin ja logistiikkalaitteisiin.
MANORSHI toimittaa millimetriaaltotutkamoduuleja autoelektroniikan valmistajille, ADAS-kehittäjille, ajoneuvokomponenttien toimittajille, älykkäille kuljetusjärjestelmien integraattoreille ja teollisuuslaitteiden valmistajille. Tekninen dokumentaatio, tuotenäytteet ja OEM / ODM projektiarviointi ovat saatavilla valitun mallin mukaan.
Pyydä millimetriaaltotutkatarjousPyydä tekniset tiedot
MANORSHI tarjoaa viiden millimetrin aallon tutkamalleja, jotka kattavat kolme suurta tunnistussovellusta: ohjaamon valvonta, lyhyen kantaman ajoneuvon tunnistus ja pitkän kantaman 4D-kuvaus. Seuraava vertailu auttaa insinöörejä ja hankintaryhmiä tunnistamaan sopivat tutkamoduulit taajuuden, tunnistusalueen, antennikokoonpanon ja mm mukaan.
Malli |
Tutkatyyppi |
Taajuus |
TX / RX |
Havaintoalue |
Havaintokulma |
Co mm unication |
|---|---|---|---|---|---|---|
Matkustamon sisäinen tutka |
60–64 G Hz |
3TX / 4RX |
3 m |
100° × 100° |
CAN-FD |
|
Matkustamon sisäinen tutka |
60–64 G Hz |
2TX / 3RX |
3 m |
100° × 100° |
CAN-FD |
|
Lyhyen kantaman tutka |
76–77 G Hz |
2TX / 3RX |
0,5-50m |
150° |
CAN / RS485 |
|
4D-kuvatutka |
76–79 G Hz |
6TX / 8RX |
0,2-350m |
120° |
2 × CAN-FD + Ethernet |
|
4D-kuvatutka |
76–79 G Hz |
12TX / 16RX |
0,2-380m |
120° |
CAN-FD + Ethernet |
Malli |
Syöttöjännite |
Virrankulutus |
Mitat |
Paino |
Käyttölämpötila |
Suojaus |
|---|---|---|---|---|---|---|
MNS-HMB-V1 |
9-16V |
2,5W |
62 × 40 × 16 mm |
27,8 g |
-40 - +85 °C |
IP53 |
MNS-HMB-V2 |
9-16V |
2,5W |
61,3 × 40 × 16 mm |
27,8 g |
-40 - +85 °C |
IP53 |
MNS-HMB-P0 |
9-16V |
Alle 3W |
50 × 50 × 15 mm |
Alle 60g |
-40 - +70 °C |
IP67 |
MNS-HMB-S4 |
9-16V |
7W |
119 × 90 × 29,5 mm |
335 g |
-40 - +85 °C |
IP6K9K + IP67 |
MNS-HMB-A1 |
9-36V |
16,7W |
130 × 97 × 32,7 mm |
Alle 490g |
-40 - +85 °C |
IP6K9K + IP67 |
Yllä olevat tekniset tiedot mm kunkin mallin julkaistut tuotetiedot. Havaintoetäisyys, kulmasuorituskyky ja kohteen seuranta riippuvat tutkakokoonpanosta, kohteen ominaisuuksista ja käyttöympäristöstä. Katso tarkemmat suorituskykyehdot yksittäisestä datalehdestä.
60G Hz ohjaamon millimetriaaltotutka on suunniteltu lyhyen kantaman tunnistusta varten henkilöautoissa. Se käyttää korkeataajuisia tutkasignaaleja havaitakseen matkustajat ja hienovaraiset liikkeet ilman suoraa fyysistä kosketusta tai näkyvään valoon luottamista.
MANORSHI tarjoaa kaksi 60–64G Hz matkustamon sisäistä tutkamoduulia: MNS-HMB-V1 ja MNS-HMB-V2. Molemmissa malleissa on 3 metrin tunnistusalue, 100° × 100° tunnistuskulma ja CAN-FD-yhteiskäyttö mm .
MNS-HMB-V1 on 60–64 Gt:n Hz matkustamon sisäinen tutkamoduuli, joka on suunniteltu lasten läsnäolon havaitsemiseen, turvavyömuistutuksiin ja kontaktittomaan elintoimintojen valvontaan henkilöautoissa.
Sen 3TX / 4RX-antennikokoonpano tukee ohjaamon sisäistä tunnistusta määritetyllä 3 metrin tunnistusalueella. 100° × 100° tunnistuskulma kattaa ajoneuvon ohjaamon valvontasovellukset.
60–64G Hz toimintataajuus.
3TX / 4RX antennikokoonpano.
3 metrin tunnistusetäisyys.
100° × 100° tunnistuskulma.
Lapsen läsnäolon tunnistus.
Turvavyömuistutussovellukset.
Kontaktiton elintoimintojen seuranta.
CAN-FD yhdessä mm unication.
Katso MNS-HMB-V1:n tekniset tiedot
MNS-HMB-V2 on 60–64 Gt:n Hz matkustamon sisäinen tutka, joka on suunniteltu kosketuksettomaan elintoimintojen valvontaan ja tunkeutumisten valvontaan ajoneuvojen ohjaamoissa.
Se käyttää 2TX / 3RX-antennikokoonpanoa ja tarjoaa 3 metrin tunnistusalueen 100° × 100° tunnistuskulmalla. CAN-FD co mm unication tukee integrointia yhteensopivien ajoneuvojen elektronisten ohjausjärjestelmien kanssa.
60–64G Hz toimintataajuus.
2TX / 3RX antennikokoonpano.
3 metrin tunnistusetäisyys.
100° × 100° tunnistuskulma.
Kontaktiton elintoimintojen seuranta.
Ajoneuvon ohjaamon tunkeutumisen valvonta.
CAN-FD yhdessä mm unication.
Katso MNS-HMB-V2:n tekniset tiedot
77G Hz lyhyen kantaman tutka on suunniteltu havaitsemaan ajoneuvoja ja muita liikkuvia kohteita läheisillä liikennealueilla. Sitä käytetään yhdessä mm vain autojen kuolleiden kulmien havaitsemiseen, kaistanvaihtoavustimeen ja takarajaliikenteen valvontajärjestelmiin.
MANORSHI MNS-HMB-P0 toimii 76–77 G Hz ja tarjoaa 0,5–50 metrin tunnistusalueen 150°:n tunnistuskulmalla. Sen kompakti 50 × 50 × 15 mm kotelo tukee integrointia rajoitetusti ajoneuvoihin ja liikkuviin laitteisiin.
Kuolleen kulman tunnistus käyttää tutkatunnistusta ajoneuvojen tai muiden liikkuvien kohteiden tunnistamiseen merkityillä alueilla ajoneuvon vieressä tai takana. Tutka antaa kohdetietoja ajoneuvon ohjausjärjestelmälle, joka voi laukaista asianmukaisen varoituksen integroidun järjestelmän kautta.
Kaistanvaihtoavustin käyttää tutkatietoja lähiliikenteen seuraamiseen, kun ajoneuvo vaihtaa kaistaa. Kohdeetäisyys, suhteellinen liike ja sijaintitiedot voivat tukea varoituslogiikkaa ajoneuvon kuljettajaa avustavassa järjestelmässä.
Pienikokoinen MNS-HMB-P0 voidaan arvioida myös kaksipyöräisten ilma-alusten ja miehittämättömien ilma-alusten sovelluksiin. Sen laaja tunnistuskulma ja lyhyen kantaman mittauskyky tukevat läheisyyden ja ympäröivän kohteen tunnistusta sopivissa järjestelmärakenteissa.
76–77G Hz toimintataajuus.
2TX / 3RX antennikokoonpano.
Havaintoalue 0,5-50m.
150° havaintokulma.
100 pistettä kehystä kohden.
Seurantamahdollisuus jopa 16 kohteeseen.
CAN ja RS485 yhdessä mm yhdistämisvaihtoehdot.
IP67 suojaluokitus.
-40°C - +70°C käyttölämpötila.
Katso MNS-HMB-P0 tekniset tiedot
79G Hz 4D-kuvatutka on suunniteltu edistyneeseen kohteen havaitsemiseen ja ympäristön havaitsemiseen. Se mittaa kohteen etäisyyttä, suhteellista nopeutta, vaakakulmaa ja pystykulmaa neliulotteisen tutkainformaation saamiseksi.
Verrattuna perinteisiin tutkamoduuleihin, jotka tarjoavat perustiedot kohteen etäisyydestä ja nopeudesta, 4D-kuvatutka voi tuottaa yksityiskohtaisempaa paikkatietoa. Pistepilvitulostus auttaa järjestelmän kehittäjiä analysoimaan kohteen sijaintia, korkeutta ja ympäröiviä kohteita.
MNS-HMB-S4 on 76–79 Gt Hz pitkän kantaman 4D-kuvatutka, jonka määritetty tunnistusalue on 0,2–350 metriä. Se käyttää 6TX / 8RX-antennikokoonpanoa ja tarjoaa 4 096 pistettä kehystä kohti sekä seurantatoiminnon jopa 128 kohteeseen.
Tutka tukee staattisten objektien tunnistusta ja vapaan tilan lähtöä. Sen 120° tunnistuskulma ja 1° × 1° kulmaresoluutio tukevat pitkän kantaman kohteen havaitsemista ja paikkatietojen käsittelyä.
76–79G Hz toimintataajuus.
6TX / 8RX antennikokoonpano.
Havaintoalue 0,2-350m.
120° havaintokulma.
1° × 1° kulmaresoluutio.
4 096 pistettä kehystä kohti.
Jopa 128 jäljitettyä kohdetta.
Staattisten objektien tunnistus ja vapaan tilan ulostulo.
Kaksi CAN-FD- ja Ethernet-liitäntää.
Katso MNS-HMB-S4:n tekniset tiedot
MNS-HMB-A1 on 76–79G Hz 4D-kuvatutka, joka on suunniteltu pitkän kantaman kohteen havaitsemiseen ja korkearesoluutioiseen paikkatiedon tuottamiseen. Se tarjoaa määritellyn tunnistusalueen 0,2–380 metriä ja käyttää 12TX / 16RX-antennikokoonpanoa.
MNS-HMB-S4:ään verrattuna MNS-HMB-A1 tarjoaa korkeamman pistepilvituloksen, 8 000 pistettä kehystä kohden, seuraa jopa 256 kohdetta ja tarjoaa hienomman kulmaresoluution 0,4° × 0,4°.
Moduuli tukee myös staattisten objektien tunnistusta, korkeuden mittausta ja vapaan tilan lähtöä. CAN-FD- ja Ethernet-liitännät tarjoavat yhteistä mm yhdistysvaihtoehtoja integroiduille anturijärjestelmille.
76–79G Hz toimintataajuus.
12TX / 16RX antennikokoonpano.
Havaintoalue 0,2-380m.
120° havaintokulma.
0,4° × 0,4° kulmaresoluutio.
8000 pistettä kehystä kohden.
Jopa 256 jäljitettyä kohdetta.
±5 cm korkeusmittaustarkkuus.
Staattisten objektien tunnistus ja vapaan tilan ulostulo.
CAN-FD- ja Ethernet-liitännät.
Katso MNS-HMB-A1:n tekniset tiedot
Millimetriaaltotutka käyttää sähkömagneettisia signaaleja millimetriaaltotaajuusalueella kohteiden havaitsemiseen ja niiden etäisyyden, suhteellisen nopeuden ja suunnan mittaamiseen. Autoteollisuuden m mW ave tutkajärjestelmät yhdessä mm käyttävät vain taajuusmoduloitua jatkuvaa aaltotekniikkaa (FMCW) tutkasignaalien lähettämiseen ja vastaanottamiseen.
Tutka lähetin tuottaa korkeataajuisia sähkömagneettisia signaaleja ja lähettää ne antenniryhmän kautta ympäröivään ympäristöön. Lähetystaajuus ja signaalin aaltomuoto riippuvat tutkan suunnittelusta.
Kun tutkasignaali saavuttaa kohteen, osa sähkömagneettisesta energiasta heijastuu vastaanottaviin antenneihin. Heijastunut signaali sisältää tietoa kohteen etäisyydestä, suhteellisesta liikkeestä ja tilapaikasta.
FMCW-tutkajärjestelmässä lähetetyillä ja vastaanotetuilla signaaleilla on taajuusero, joka tunnetaan nimellä lyöntitaajuus. Signaalinkäsittely käyttää näitä tietoja arvioidakseen tutkan ja kohteen välisen etäisyyden.
Doppler-informaatio erotetaan vastaanotetusta tutkasignaalista liikkuvien kohteiden suhteellisen nopeuden arvioimiseksi. Nämä tiedot auttavat erottamaan lähestyvät, väistyvät ja paikallaan olevat kohteet.
Useita lähetys- ja vastaanottoantenneja voidaan käyttää kohteiden suunnan ja kulmapaikan arvioimiseen. MIMO-tutkakokoonpanot tarjoavat lisätilatietoa kohteen havaitsemiseen ja seurantaan.
Tutkan käsittely-yksikkö analysoi vastaanotetut signaalit ja muodostaa kohdeinformaatiota. Mallista riippuen lähtö voi sisältää kohdeetäisyyden, nopeuden, kulman, seurantatiedot ja 3D-pistepilvitiedot integroitavaksi ulkoisiin ohjausjärjestelmiin.
4D-kuvatutka on edistynyt tutkan tunnistustekniikka, joka mittaa kohdetiedon neljää ulottuvuutta: etäisyyttä, nopeutta, atsimuuttia ja korkeutta. Nämä mittaukset antavat tietoa kohteen etäisyydestä, suhteellisesta nopeudesta, vaakasuunnasta ja pystysuunnasta.
Perinteiset tutkajärjestelmät yhdessä mm antavat vain etäisyys- ja suhteellisia nopeustietoja, kun taas 4D-kuvatutka lisää korkeusmittausta ja yksityiskohtaisempaa tilahavaintoa. Tämä mahdollistaa eri korkeuksilla olevien kohteiden erottamisen ja yksityiskohtaisempien pistepilviesitysten luomisen.
Kantama: Tutkan ja havaitun kohteen välinen etäisyys.
Nopeus: Havaitun kohteen suhteellinen nopeus.
Atsimuutti: Kohteen vaakasuunta tai kulma.
Korkeus: Kohteen pystykulma- tai korkeustiedot.
Tutkapistepilvi on kokoelma paikkatietopisteitä, jotka on muodostettu havaituista tutkaheijastuksista. Jokainen piste voi sisältää tietoja, kuten sijaintia, nopeutta ja signaalin voimakkuutta, riippuen tutkan lähtömuodosta.
MNS-HMB-S4 tarjoaa jopa 4 096 pistettä kehystä kohden, kun taas MNS-HMB-A1 tarjoaa jopa 8 000 pistettä kehystä kohti. Nämä lähdöt tukevat alavirran havaitsemista, objektien luokittelu- ja seurantasovelluksia.
Monen kohteen seurannan avulla tutkajärjestelmä voi ylläpitää tietoja useista havaituista kohteista peräkkäisten mittauskehysten aikana. MNS-HMB-S4 tukee jopa 128 jäljitettyä kohdetta, kun taas MNS-HMB-A1 tukee jopa 256 jäljitettyä kohdetta.
Staattisen kohteen tunnistus auttaa tunnistamaan paikallaan olevat kohteet tutkan näkökentässä. Vapaan tilan ulostulo antaa tietoa alueista, joilla ei ole havaittuja esteitä, mikä tukee alavirran ympäristön havaitsemista ja navigointitoimintoja.
Eri tunnistussovelluksissa käytetään erilaisia millimetriaaltotutkan taajuuskaistoja. 60 G Hz mm käytetään vain lyhyen matkan läsnäoloon ja ohjaamon valvontaan, kun taas 76–77 G Hz ja 76–79 G Hz autotutkatuotteet on suunniteltu lyhyen kantaman ajoneuvotunnistukseen ja pitkän kantaman ympäristön havaitsemiseen.
Vertailu |
60G Hz Tutka |
77G Hz Tutka |
79G Hz Tutka |
|---|---|---|---|
Tyypillinen sovellus |
Ohjaamon sisäinen tunnistus ja läsnäolon tunnistus |
Lyhyen kantaman ajoneuvon tunnistus |
Pitkän kantaman 4D-kuvaus |
MANORSHI mallit |
V1 / V2 |
P0 |
S4 / A1 (76–79G Hz ) |
Havaintoalue |
3 m |
0,5-50m |
0,2-350m / 380m |
Päätoiminto |
Asukas- ja elintoimintojen seuranta |
BSD ja LCA |
4D-kohteen tunnistus ja pistepilvitulostus |
Antennikokoonpano |
3T4R / 2T3R |
2T3R |
6T8R / 12T16R |
Toimintataajuus ei yksin määritä tunnistusaluetta, resoluutiota tai tutkan suorituskykyä. Antennikokoonpano, signaalin kaistanleveys, käsittelyalgoritmit, lähetysteho, kohteen ominaisuudet ja ympäristöolosuhteet vaikuttavat myös todelliseen tunnistuskykyyn.
Millimetriaaltotutkaa käytetään autoelektroniikassa, älykkäässä liikenteessä, teollisuusanturissa ja mobiililaitteissa. Erilaiset tutkakokoonpanot tukevat erilaisia tunnistusalueita, näkökenttävaatimuksia ja kohteen tunnistustoimintoja.
Lasten läsnäolon havaitsemisjärjestelmät käyttävät matkustamon sisäistä tutkatunnistusta pysäköidyn tai paikallaan olevan ajoneuvon sisällä olevan lapsen tai matkustajan tunnistamiseen. Kontaktiton tutkatekniikka voi havaita hienovaraisia liikkeitä ilman, että vaaditaan kamerapohjaista kuvaa matkustajasta.
MANORSHI MNS-HMB-V1 on suunniteltu lasten läsnäolon havaitsemissovelluksiin, ja se voidaan integroida ajoneuvojen valvontajärjestelmiin CAN-FD-yhdistyksen mm avulla.
Ohjaamon m mW ave -tutka voi havaita hienovaraisia kehon liikkeitä, jotka liittyvät hengitykseen ja muihin elintoimintoihin liittyviin signaaleihin. Nämä ominaisuudet voivat tukea ajoneuvon matkustajien valvontaa ja matkustamon turvajärjestelmän kehittämistä.
MNS-HMB-V1 ja MNS-HMB-V2 on suunniteltu kosketuksettomiin elintoimintojen valvontasovelluksiin. Tulos tulee validoida koko ajoneuvojärjestelmässä, eikä se ole lääketieteellinen diagnostinen mittaus.
Kuolleen kulman tunnistusjärjestelmät valvovat lähellä olevia ajoneuvoja ja liikkuvia kohteita, jotka sijaitsevat alueilla, joita kuljettajan on vaikea havaita suoraan. Tutkaanturit tarjoavat kohdeetäisyys- ja liiketietoja ajoneuvon varoitusjärjestelmän tukemiseksi.
MNS-HMB-P0 on suunniteltu lyhyen kantaman tunnistus- ja BSD-sovelluksiin, ja sen tunnistusalue on 0,5–50 metriä ja tunnistuskulma 150°.
Kaistanvaihtoavustin käyttää tutkatietoja viereisiltä kaistoilta lähestyvien ajoneuvojen tarkkailuun. Tavoiteetäisyys ja suhteelliset liiketiedot voivat auttaa ajoneuvojärjestelmää määrittämään, pitäisikö kaistanvaihdon aikana luoda varoitus.
Pitkän kantaman 4D-kuvatutka voi tarjota etäisyys-, nopeus-, atsimuutti- ja korkeustietoja ympäristön havaitsemiseksi. Nämä tiedot voivat tukea kohteen seurantaa, esteiden tunnistusta ja muita toimintoja integroidussa ADAS-arkkitehtuurissa.
MANORSHI MNS-HMB-S4 ja MNS-HMB-A1 tarjoavat pitkän kantaman havainnoinnin, pistepilven ulostulon ja usean kohteen seurantaominaisuudet edistyneen tunnistusjärjestelmän kehittämiseen.
4D-kuvatutka voi tarjota spatiaalista kohdetietoa autonomisen ajon, mobiilirobottien ja logistiikkalaitteiden kehittämiseen. Pistepilvitulostus ja staattisten objektien tunnistus tukevat ympäristön havaitsemista ja navigointiin liittyvää käsittelyä.
Pienikokoiset lyhyen kantaman tutkamoduulit voidaan integroida kaksipyöräisten ajoneuvojen tunnistusjärjestelmiin valvomaan lähellä olevia ajoneuvoja ja esteitä. MNS-HMB-P0 tarjoaa kompaktin 50 × 50 × 15 mm rakenteen ja laajan 150°:n tunnistuskulman sopivia järjestelmämalleja varten.
Millimetriaaltotutka voidaan arvioida UAV-läheisyystunnistuksen ja ympäröivän kohteen havaitsemiseksi. Kompaktit mitat, virrankulutus, havaintokulma ja co mm unication-liitäntä tulee sovittaa lentokoneen hyötykuormaan ja ohjausjärjestelmään.
Tutkan yhteiskäyttöliittymät mm määrittävät, kuinka tunnistustiedot välitetään ajoneuvon elektroniseen ohjausyksikköön, keskusprosessoriin tai ulkoiseen valvontajärjestelmään. Valitun liitännän tulee vastata isäntäjärjestelmän laitteistoa, co mm unication-protokollaa ja reaaliaikaisia datavaatimuksia.
CAN ja CAN-FD ovat co mm unication-protokollia, joita käytetään laajasti ajoneuvojen elektronisissa järjestelmissä. Niiden avulla tutkamoduulit voivat vaihtaa kohdetietoja ja tilatietoja yhteensopivien elektronisten ohjausyksiköiden kanssa.
MANORSHI MNS-HMB-V1 ja MNS-HMB-V2 tukevat CAN-FD-yhteiskäyttöä mm . MNS-HMB-S4 ja MNS-HMB-A1 tarjoavat myös CAN-FD-liitännät yhteensopiviin järjestelmiin integrointia varten.
mm on differentiaalinen sarjaliitäntä, jota käytetään vain teollisuuslaitteissa ja mm elektronisissa järjestelmissä. Se tukee yhteistä mm -yhdistämistä sopivien kaapelipituuksien yli, ja sitä voidaan käyttää usean laitteen yhteiskäyttöverkoissa mm .
MNS-HMB-P0 tukee RS485:tä yhtenä mm yhdistysvaihtoehdoistaan CAN:n lisäksi.
Ethernet tukee nopeaa tiedonsiirtoa tutkamoduulien ja yhteensopivien käsittelyjärjestelmien välillä. Se on hyödyllinen sovelluksissa, jotka vaativat suurempia tutkatietolähtöjä, pistepilvikäsittelyä ja integrointia ulkoisiin havainnointitietokoneisiin.
MNS-HMB-S4 tarjoaa kaksi CAN-FD- ja Ethernet-liitäntää, kun taas MNS-HMB-A1 tarjoaa CAN-FD- ja Ethernet-liitännät.
Tutkan virtalähteen on vastattava määritettyjä tulojännitteen ja huippuvirran vaatimuksia. MANORSHI-mallit tukevat erilaisia jännitealueita, mukaan lukien 9–16 V ja 9–36 V tuotteesta riippuen.
Insinöörien tulee myös arvioida johdotus, liitinkokoonpano, maadoitus, sähkömagneettinen yhteensopivuus ja lämmönhallinta ajoneuvon tai laitteiston integroinnin aikana.
Sopivan millimetriaaltotutkan valitseminen edellyttää tunnistustoiminnon, toimintataajuuden, kantaman, näkökentän, antennin konfiguraation ja co mm unikaatiorajapinnan sovittamista kohdesovellukseen.
Selvitä ensin, vaatiiko sovellus ohjaamon valvontaa, kuolleen kulman tunnistusta, kaistanvaihtoapua, lyhyen kantaman esteiden havaitsemista vai pitkän kantaman 4D-ympäristön havaitsemista. Sovellus määrittää tarvittavan tutka-arkkitehtuurin ja prosessointiominaisuudet.
Valitse 60G Hz ohjaamon sisäinen tutka sopiviin ajoneuvon sisätilojen tunnistussovelluksiin. Harkitse 76–77 G Hz tutkaa lyhyen kantaman autotunnistukseen ja 76–79 G Hz 4D tutkaa pitkän kantaman kuvantamissovelluksiin.
Määritä vaaditut vähimmäis- ja enimmäistunnistusetäisyydet. Tarkista, kattaako tutkan havaintoetäisyys kohdealueen ja sopiiko vähimmäishavaintoetäisyys asennuspaikkaan.
Tarkista vaaka- ja pystysuuntaiset tunnistuskulmat. Ohjaamon tunnistimella, lyhyen kantaman BSD:llä ja pitkän kantaman 4D-kuvauksella on erilaiset näkökenttävaatimukset. Varmista, että valittu tutka peittää aiotun havaintoalueen.
Lähetys- ja vastaanottoantennikanavien määrä vaikuttaa spatiaaliseen havainnointi- ja tutkakäsittelyominaisuuksiin. Vertaa 2TX / 3RX, 3TX / 4RX, 6TX / 8RX ja 12TX / 16RX kokoonpanoja vaaditun kohteen tunnistuksen ja resoluution suorituskyvyn mukaan.
Arvioi 4D-kuvaussovelluksissa kulmaresoluutio, pisteet per kuva ja seurattujen kohteiden määrä. Suurempi pistepilvien tiheys ja hienompi kulmaresoluutio voivat tarjota yksityiskohtaisempaa paikkatietoa koko järjestelmän käsittely- ja toimintaolosuhteiden mukaan.
Selvitä, vaatiiko isäntäjärjestelmä CAN:n, CAN-FD:n, RS485:n vai Ethernetin. Varmista co mm unication-protokollan, tietomuodon, liittimen ja ohjelmiston integrointivaatimukset ennen moduulin valitsemista.
Vertaa valitun tutkan syöttöjännitettä ja virrankulutusta käytettävissä olevaan ajoneuvon tai laitteen sähköjärjestelmään. MNS-HMB-A1 tukee 9–36 V tuloa, kun taas muut listatut mallit käyttävät 9–16 V tuloa.
Tarkista käyttölämpötila, IP-suojausluokitus, tärinäaltistus ja asennusympäristö. MNS-HMB-P0 on listattu suojauksella IP67 , kun taas MNS-HMB-S4 ja MNS-HMB-A1 on listattu IP6K9K- ja IP67 suojauksella.
Vahvista autosovelluksissa ajoneuvotason vaatimukset, co mm unication-yhteensopivuus, sähkömagneettinen yhteensopivuus, ympäristövalidointi ja sovellettavat toiminnalliset turvallisuusvaatimukset. Tutkamoduuli ei yksinään muodosta täydellistä sertifioitua ADAS- tai ajoneuvon turvajärjestelmää.
MANORSHI toimittaa millimetriaaltotutkamoduuleja autoelektroniikan valmistajille, ADAS-kehittäjille, ajoneuvokomponenttien toimittajille, älykkäiden kuljetuslaitteiden valmistajille ja teollisuuden anturijärjestelmien integraattoreille.
Tuotevalikoimamme kattaa 60 Gt:n Hz matkustamon sisäisen tunnistusjärjestelmän, 77 G Hz lyhyen kantaman tutkan ja 79 G Hz 4D-kuvatutkan. Valitun mallin mukaan on saatavana erilaisia antennikonfiguraatioita, tunnistusalueita ja co mm unication-liitäntöjä.
Asiakkaat voivat toimittaa seuraavat tekniset tiedot projektien OEM ja ODM arviointia varten:
Tutkasovellus: sisäinen tunnistus, BSD, LCA tai 4D-kuvaus.
Vaadittu toimintataajuus ja kaistanleveys.
Pienin ja maksimi tunnistusalue.
Vaaka- ja pystysuuntainen näkökenttä.
Vaadittu TX/RX-antennikokoonpano.
Kantaman, nopeuden ja kulmaresoluutiovaatimukset.
Vaaditut pisteet kehystä kohden ja seurattujen kohteiden määrä.
Co mm unication-liitäntä: CAN, CAN-FD, RS485 tai Ethernet.
Syöttöjännite ja suurin virrankulutus.
Käyttölämpötila- ja ympäristönsuojeluvaatimukset.
Mekaaniset mitat, liitin ja asennusvaatimukset.
Ajoneuvon alustan tai isäntälaitteen tiedot.
Näytemäärä ja arvioitu vuotuinen ostomäärä.
Asiakkaat voivat pyytää saatavilla olevia tuoteselosteita, käyttöliittymätietoja, mekaanisia piirustuksia ja näytteitä teknistä arviointia varten. Integrointivaatimuksista, ohjelmistorajapintatiedoista, pakkauksesta ja räätälöinnin toteutettavuudesta voidaan keskustella valitun mallin ja projektin laajuuden mukaan.
Vähimmäistilausmäärä, räätälöinnin saatavuus, tuotannon läpimenoaika ja projektin validointivaatimukset tulee vahvistaa valitun tutkamallin ja asiakassovelluksen mukaan.
Keskustele m mW ave Radar OEM -projektistasi
Millimetriaaltotutka on mittaustekniikka, joka käyttää korkeataajuisia sähkömagneettisia signaaleja kohteiden havaitsemiseen ja niiden etäisyyden, suhteellisen nopeuden ja suunnan mittaamiseen. Sitä käytetään yhdessä mm vain autotunnistimissa, edistyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä, ohjaamon sisäisessä valvonnassa ja teollisuuden havaitsemissovelluksissa.
60G Hz -tutkaa käytetään yhdessä mm vain ohjaamon sisäiseen valvontaan ja läsnäolon havaitsemiseen. 76–77G Hz -tutkaa käytetään laajalti lyhyen kantaman autotunnistukseen, kuten kuolleen kulman havaitsemiseen ja kaistanvaihtoavustukseen. 76–79G Hz -tutkakokoonpanot voivat tukea pitkän kantaman 4D-kuvausta ja kohteen havaitsemissovelluksia. Todellinen suorituskyky riippuu antennin ja tutkan arkkitehtuurista.
4D-kuvatutka mittaa neljää ulottuvuutta: kantaman, nopeuden, atsimuutin ja korkeuden. Se tarjoaa paikkatietoa havaituista kohteista ja voi luoda pistepilvitietoja ympäristön havaitsemiseen ja kohteen seurantajärjestelmiin.
Terminologia vaihtelee valmistajien välillä, mutta 4D-kuvatutka painottaa yleensä kohdeetäisyyden, suhteellisen nopeuden, atsimuutin ja korkeuden samanaikaista mittausta. Nämä lisätiedot auttavat erottamaan eri korkeuksilla olevat kohteet ja luomaan yksityiskohtaisempaa paikkatietoa kuin tutkakohteiden perustunnistus.
60G Hz ohjaamon tutkaa käytetään ajoneuvon matkustajien tarkkailuun, lasten läsnäolon havaitsemiseen, turvavyömuistutuksiin ja kontaktittomaan elintoimintojen valvontaan. Se havaitsee liikkeet ja hienovaraiset muutokset ajoneuvon ohjaamossa ilman suoraa fyysistä kosketusta.
Molemmat mallit toimivat 60–64 G Hz ja tarjoavat 3 metrin tunnistusalueen, 100° × 100° tunnistuskulman ja CAN-FD-yhdistyksen mm . MNS-HMB-V1 käyttää 3TX / 4RX-antennikokoonpanoa, ja se on suunniteltu lasten läsnäolon havaitsemiseen, turvavyömuistutuksiin ja elintoimintojen valvontaan. MNS-HMB-V2 käyttää 2TX / 3RX-kokoonpanoa ja on suunniteltu elintoimintojen ja matkustamon tunkeutumisen valvontaan.
Lapsen läsnäolon tunnistustutka on ajoneuvon ohjaamon tunnistuslaite, joka on suunniteltu tunnistamaan lapsen tai matkustajan läsnäolon ajoneuvossa. Se käyttää tutkasignaaleja liikkeeseen ja läsnäoloon liittyvien tietojen havaitsemiseen ja voi toimittaa tietoja yhteensopivalle ajoneuvon valvontajärjestelmälle.
Tietyt 60G Hz -tutkajärjestelmät voivat havaita hengitykseen liittyviä hienovaraisia liikkeitä ja muita elintoimintoihin liittyviä signaaleja ilman suoraa fyysistä kosketusta. MNS-HMB-V1 ja MNS-HMB-V2 on lueteltu kosketuksettomiin elintoimintojen valvontasovelluksiin. Suorituskyky riippuu asennuksesta, signaalinkäsittelystä ja käyttöolosuhteista, eivätkä nämä moduulit ole lääketieteellisiä diagnostisia laitteita.
77G Hz lyhyen kantaman tutkaa käytetään lähellä olevien ajoneuvojen ja esineiden havaitsemiseen. Co mm sovelluksissa ovat kuolleen kulman havaitseminen, kaistanvaihtoapu ja takaristeyksen valvonta, riippuen tutkan tunnistusominaisuuksista ja integroidusta järjestelmäohjelmistosta.
MNS-HMB-P0:n tunnistusalue on 0,5–50 metriä ja tunnistuskulma 150°. Se toimii 76–77 Gt Hz ja tukee CAN- ja RS485-yhdistysliitäntöjä mm .
MNS-HMB-S4:n tunnistusalue on 0,2–350 metriä, kun taas MNS-HMB-A1:n tunnistusalue on 0,2–380 metriä. Todellinen tunnistusteho riippuu kohteesta, asennuksesta ja käyttöympäristöstä.
Molemmat mallit ovat 76–79G Hz 4D-kuvatutkamoduuleja. S4 tarjoaa 350 metrin tunnistusalueen, 4 096 pistettä kehystä kohden ja jopa 128 kohteen seurannan. A1 tarjoaa 380 metrin tunnistusalueen, 8 000 pistettä kehystä kohti, jopa 256 kohteen seurannan ja hienomman 0,4° × 0,4° kulmaresoluution.
12TX / 16RX tarkoittaa tutka-antennikokoonpanoa, jossa on 12 lähetyskanavaa ja 16 vastaanottokanavaa. Useat lähetys- ja vastaanottokanavat tukevat MIMO-tutkakäsittelyä ja spatiaalisen kohteen mittausta. Tuloksena oleva resoluutio riippuu myös antennin järjestelystä ja signaalinkäsittelyalgoritmeista.
Tutkapiste-pilvilähtö on kokoelma paikkatietopisteitä, jotka on luotu havaituista tutkaheijastuksista. Pisteet voivat sisältää sijainti- ja signaaliinformaatiota alavirran kohteen tunnistamista, seurantaa ja ympäristöhavainnon käsittelyä varten.
MNS-HMB-S4 tukee jopa 128 kohteen seurantaa, kun taas MNS-HMB-A1 tukee jopa 256 kohteen seurantaa. Nämä ovat määritettyjä tuotteen ominaisuuksia, ja todellinen seurantasuorituskyky riippuu kohtauksen monimutkaisuudesta ja käyttöolosuhteista.
Co mm unication-liitännät vaihtelevat malleittain. V1 ja V2 tukevat CAN-FD:tä, P0 tukee CAN:ia ja RS485:tä, S4 tukee kahta CAN-FD:tä ja Ethernetiä ja A1 tukee CAN-FD:tä ja Ethernetiä.
Ympäristönsuojelu riippuu valitusta mallista. V1 ja V2 on listattu IP53-suojauksella, P0:lla IP67 ja S4:llä ja A1:llä IP6K9K- ja IP67 -luokitukset. Tarkista soveltuvat testiolosuhteet ja asennusvaatimukset tuotteen teknisistä tiedoista.
V1, V2, S4 ja A1 on lueteltu käyttölämpötiloilla -40°C - +85°C. P0 on listattu välillä -40°C - +70°C. Katso lopullinen ympäristöspesifikaatio yksittäisestä tuoteselosteesta.
Millimetriaaltotutka käyttää sähkömagneettisia signaaleja näkyvän valon sijaan kohteiden havaitsemiseen. Sen tunnistus ei riipu ympäristön valaistuksesta samalla tavalla kuin tavanomaisten optisten kameroiden. Kohdemateriaali, tutkan geometria, häiriöt ja ympäristöolosuhteet voivat kuitenkin vaikuttaa suorituskykyyn.
Asiakkaat voivat ottaa yhteyttä MANORSHI:iin pyytääkseen saatavilla olevia tutkatietolehtiä, käyttöliittymätietoja, mekaanisia piirustuksia ja tuotenäytteitä. Sopivan mallin tunnistaminen auttaa määrittämään aiotun sovelluksen, havaitsemisalueen ja mm .
MANORSHI voi arvioida projektien OEM ja ODM vaatimukset valitun tutkamallin ja integroinnin laajuuden mukaan. Asiakkaat voivat toimittaa arviointia varten järjestelmävaatimukset, tekniset piirustukset, rajapintojen tekniset tiedot ja arvioidut ostomäärät.
Etsitkö millimetriaaltotutkavalmistajaa autoelektroniikkaan, ADAS-järjestelmääsi, ohjaamon valvontaan, kuolleen kulman havaitsemiseen tai 4D-kuvatutkaprojektiisi?
MANORSHI toimittaa 60G Hz matkustamon sisätutkan, 77G Hz lyhyen kantaman tutkan ja mm Hz 4D-kuvatutkamoduulit, joissa on eri havaintoetäisyydet, antennikokoonpanot ja yhteiskäyttöliittymät.
Lähetä meille kohdesovelluksesi, vaadittu taajuus, tunnistusalue, näkökenttä, mm ja arvioitu ostomäärä. Tiimimme voi auttaa arvioimaan sopivia tutkamalleja ja tarjoamaan saatavilla olevaa teknistä dokumentaatiota projektiisi.
Ota yhteyttä
Pysy yhteydessä
