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| Imagen | Nombre del producto | Modelo | Dimensión | Voltaje | Rango de frecuencia | del rango de medida | Detalles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
MNS-HMB-V2 60G Hz en cabina m mW ave Radar para monitoreo de intrusiones y signos vitales | MNS-HMB-V2 | 61,3×40×16 mm | 9-16V | 60-64G Hz | 3m | Ver detalle » |
 |
MNS-HMB-V1 60G Hz en cabina m mW ave Radar para detección de presencia infantil | MNS-HMB-V1 | 62×40×16 mm | 9-16V | 60-64G Hz | 3m | Ver detalle » |
 |
MNS-HMB-S4 79G Hz Imágenes 4D de largo alcance m mW ave Radar | MNS-HMB-S4 | 119 × 90 × 29,5 mm | 9-16V | 76-79 GRAMO Hz | 0,2-350 metros | Ver detalle » |
|
MNS-HMB-A1 79G Hz Imágenes 4D m mW ave Radar con salida de nube de puntos 3D | MNS-HMB-A1 | 130 × 97 × 32,7 mm | 9-36V | 76-79 GRAMO Hz | 0,2-380m | Ver detalle » |
 |
MNS-HMB-P0 77G Hz Radar de corto alcance m mW ave para BSD y LCA | MNS-HMB-P0 | 50×50×15 mm | 9-16V | 76-77 GRAMO Hz | 0,5-50 metros | Ver detalle » |
MANORSHI es un fabricante y proveedor de radares de ondas milimétricas que se especializa en módulos de detección de radar 60G Hz , 77G Hz y 79G Hz para electrónica automotriz, sistemas avanzados de asistencia al conductor, transporte inteligente y aplicaciones de detección industrial.
Nuestra gama de productos de radar m mW ave incluye un radar de cabina 60G Hz para detección de presencia infantil y monitoreo de signos vitales, un radar de corto alcance 77G Hz para detección de puntos ciegos y asistencia para cambio de carril, y un radar de imágenes 4D 79G Hz para detección de objetivos de largo alcance y generación de nubes de puntos 3D.
MANORSHI ofrece cinco modelos de radar: MNS-HMB-V1, MNS-HMB-V2, MNS-HMB-P0, MNS-HMB-S4 y MNS-HMB-A1. Dependiendo del modelo, los rangos de detección se extienden desde 3 metros para el monitoreo de la cabina del vehículo hasta 380 metros para aplicaciones de radar de imágenes 4D de largo alcance.
Los modelos seleccionados admiten interfaces de comunicación CAN, CAN-FD, RS485 y mm , con diferentes configuraciones de antena, ángulos de detección, salidas de nube de puntos y capacidades de seguimiento de objetivos. Estas opciones apoyan la integración en vehículos de pasajeros, vehículos de dos ruedas, vehículos aéreos no tripulados y equipos logísticos.
MANORSHI suministra módulos de radar de ondas milimétricas para fabricantes de electrónica automotriz, desarrolladores de ADAS, proveedores de componentes de vehículos, integradores de sistemas de transporte inteligentes y fabricantes de equipos industriales. Documentación técnica, muestras de productos y evaluación de proyectos OEM / ODM están disponibles según el modelo seleccionado.
Solicite una cotización de radar de onda milimétricaSolicitar Fichas Técnicas
MANORSHI ofrece modelos de radar de onda milimétrica que cubren tres aplicaciones de detección principales: monitoreo en cabina, detección de vehículos de corto alcance e imágenes 4D de largo alcance. La siguiente comparación ayuda a los ingenieros y equipos de compras a identificar módulos de radar adecuados según la frecuencia, el rango de detección, la configuración de la antena y mm requisitos de comunicación.
Modelo |
Tipo de radar |
Frecuencia |
TX / RX |
Rango de detección |
Ángulo de detección |
Co mm unificación |
|---|---|---|---|---|---|---|
Radar en cabina |
60-64G Hz |
3TX/4RX |
3m |
100° × 100° |
CAN-FD |
|
Radar en cabina |
60-64G Hz |
2TX/3RX |
3m |
100° × 100° |
CAN-FD |
|
Radar de corto alcance |
76–77G Hz |
2TX/3RX |
0,5 a 50 m |
150° |
PUEDE/RS485 |
|
Radar de imágenes 4D |
76–79G Hz |
6TX/8RX |
0,2–350 m |
120° |
2 × CAN-FD + Ethernet |
|
Radar de imágenes 4D |
76–79G Hz |
12TX/16RX |
0,2–380 m |
120° |
CAN-FD + Ethernet |
Modelo |
Voltaje de suministro |
Consumo de energía |
Dimensiones |
Peso |
Temperatura de funcionamiento |
Protección |
|---|---|---|---|---|---|---|
MNS-HMB-V1 |
9-16V |
2,5W |
62 × 40 × 16 mm |
27,8g |
-40 a +85°C |
IP53 |
MNS-HMB-V2 |
9-16V |
2,5W |
61,3 × 40 × 16 mm |
27,8g |
-40 a +85°C |
IP53 |
MNS-HMB-P0 |
9-16V |
Menos de 3W |
50 × 50 × 15 mm |
Menos de 60 g |
-40 a +70°C |
IP67 |
MNS-HMB-S4 |
9-16V |
7W |
119 × 90 × 29,5 mm |
335g |
-40 a +85°C |
IP6K9K + IP67 |
MNS-HMB-A1 |
9–36V |
16,7W |
130 × 97 × 32,7 mm |
Menos de 490 g |
-40 a +85°C |
IP6K9K + IP67 |
Las especificaciones anteriores mm la información del producto publicada para cada modelo. El rango de detección, el rendimiento angular y el seguimiento del objetivo dependen de la configuración del radar, las características del objetivo y el entorno operativo. Consulte la hoja de datos individual para conocer las condiciones de rendimiento detalladas.
El radar de onda milimétrica de cabina 60G Hz está diseñado para detección de corto alcance dentro de vehículos de pasajeros. Utiliza señales de radar de alta frecuencia para detectar ocupantes y movimientos sutiles sin requerir contacto físico directo ni depender de la luz visible.
MANORSHI ofrece dos módulos de radar de cabina 60–64G Hz : MNS-HMB-V1 y MNS-HMB-V2. Ambos modelos proporcionan un rango de detección de 3 metros, un ángulo de detección de 100° × 100° y mm CAN-FD.
El MNS-HMB-V1 es un módulo de radar de cabina de 60–64G Hz diseñado para la detección de presencia de niños, recordatorios de cinturones de seguridad y monitoreo de signos vitales sin contacto en vehículos de pasajeros.
Su configuración de antena 3TX/4RX admite detección en cabina dentro de un rango de detección específico de 3 metros. El ángulo de detección de 100° × 100° proporciona cobertura para aplicaciones de monitoreo de cabina de vehículos.
Frecuencia de funcionamiento 60–64G Hz .
Configuración de antena 3TX/4RX.
Rango de detección de 3 m.
Ángulo de detección de 100° × 100°.
Detección de presencia infantil.
Aplicaciones de recordatorio del cinturón de seguridad.
Monitorización de signos vitales sin contacto.
Unión CAN-FD mm .
Ver especificaciones de MNS-HMB-V1
El MNS-HMB-V2 es un radar de cabina de 60–64G Hz diseñado para el monitoreo sin contacto de signos vitales y monitoreo de intrusiones en cabinas de vehículos.
Utiliza una configuración de antena 2TX/3RX y proporciona un rango de detección de 3 metros con un ángulo de detección de 100° × 100°. La co mm CAN-FD admite la integración con sistemas de control electrónico de vehículos compatibles.
Frecuencia de funcionamiento 60–64G Hz .
Configuración de antena 2TX/3RX.
Rango de detección de 3 m.
Ángulo de detección de 100° × 100°.
Monitorización de signos vitales sin contacto.
Monitoreo de intrusión en cabina de vehículos.
Unión CAN-FD mm .
Ver especificaciones de MNS-HMB-V2
El radar de corto alcance 77G Hz está diseñado para detectar vehículos y otros objetivos en movimiento dentro de zonas de tráfico cercanas. Se utiliza co mm únicamente en sistemas de detección de punto ciego de automóviles, asistencia para cambio de carril y monitoreo de tráfico cruzado trasero.
El MANORSHI MNS-HMB-P0 funciona a 76–77G Hz y proporciona un rango de detección de 0,5 a 50 metros con un ángulo de detección de 150°. Su carcasa compacta de 50 × 50 × 15 mm admite la integración en instalaciones de vehículos y equipos móviles con espacio limitado.
La detección de puntos ciegos utiliza sensores de radar para identificar vehículos u otros objetos en movimiento dentro de áreas designadas al lado o detrás de un vehículo. El radar proporciona información sobre el objetivo al sistema de control del vehículo, que puede activar una advertencia adecuada a través del sistema integrado.
La asistencia para cambio de carril utiliza información del radar para monitorear el tráfico cercano cuando un vehículo cambia de carril. La distancia objetivo, el movimiento relativo y la información de posición pueden respaldar la lógica de advertencia en el sistema de asistencia al conductor del vehículo.
El compacto MNS-HMB-P0 también se puede evaluar para aplicaciones de detección de vehículos de dos ruedas y vehículos aéreos no tripulados. Su amplio ángulo de detección y su capacidad de medición de corto alcance respaldan la detección de proximidad y de objetos circundantes en diseños de sistemas adecuados.
Frecuencia de funcionamiento 76–77G Hz .
Configuración de antena 2TX/3RX.
Rango de detección de 0,5 a 50 m.
Ángulo de detección de 150°.
100 puntos por cuadro.
Capacidad de seguimiento de hasta 16 objetivos.
Opciones de unión CAN y mm .
IP67 índice de protección.
Temperatura de funcionamiento de -40°C a +70°C.
Ver especificaciones de MNS-HMB-P0
El radar de imágenes 4D 79G Hz está diseñado para la detección avanzada de objetivos y la percepción ambiental. Mide la distancia del objetivo, la velocidad relativa, el ángulo horizontal y el ángulo vertical para proporcionar información de radar en cuatro dimensiones.
En comparación con los módulos de radar convencionales que proporcionan información básica sobre la distancia y la velocidad del objetivo, el radar de imágenes 4D puede generar información espacial más detallada. La salida de nube de puntos ayuda a los desarrolladores de sistemas a analizar la posición, la altura y los objetos circundantes del objetivo.
El MNS-HMB-S4 es un radar de imágenes 4D de largo alcance de 76–79G Hz con un rango de detección específico de 0,2 a 350 metros. Utiliza una configuración de antena 6TX/8RX y proporciona 4096 puntos por cuadro con capacidad de seguimiento para hasta 128 objetivos.
El radar admite el reconocimiento de objetos estáticos y la salida en espacio libre. Su ángulo de detección de 120° y su resolución angular de 1° × 1° admiten la percepción de objetivos de largo alcance y el procesamiento de información espacial.
Frecuencia de funcionamiento 76–79G Hz .
Configuración de antena 6TX/8RX.
Rango de detección de 0,2 a 350 m.
Ángulo de detección de 120°.
Resolución angular de 1° × 1°.
4.096 puntos por cuadro.
Hasta 128 objetivos rastreados.
Reconocimiento de objetos estáticos y salida en espacio libre.
Interfaces duales CAN-FD y Ethernet.
Ver especificaciones de MNS-HMB-S4
El MNS-HMB-A1 es un radar de imágenes 4D de 76–79G Hz diseñado para la percepción de objetivos de largo alcance y la salida de información espacial de alta resolución. Proporciona un rango de detección específico de 0,2 a 380 metros y utiliza una configuración de antena 12TX/16RX.
En comparación con el MNS-HMB-S4, el MNS-HMB-A1 proporciona una salida de nube de puntos más alta de 8000 puntos por cuadro, rastrea hasta 256 objetivos y ofrece una resolución angular más fina de 0,4° × 0,4°.
El módulo también admite reconocimiento de objetos estáticos, medición de altura y salida de espacio libre. Las interfaces CAN-FD y Ethernet proporcionan opciones de mm para sistemas de detección integrados.
Frecuencia de funcionamiento 76–79G Hz .
Configuración de antena 12TX/16RX.
Rango de detección de 0,2 a 380 m.
Ángulo de detección de 120°.
Resolución angular de 0,4° × 0,4°.
8.000 puntos por cuadro.
Hasta 256 objetivos rastreados.
Precisión de medición de altura de ± 5 cm.
Reconocimiento de objetos estáticos y salida en espacio libre.
Interfaces CAN-FD y Ethernet.
Ver especificaciones de MNS-HMB-A1
El radar de ondas milimétricas utiliza señales electromagnéticas en el rango de frecuencia de ondas milimétricas para detectar objetos y medir su distancia, velocidad relativa y dirección. Los sistemas de radar automotrices m mW ave co mm solo utilizan tecnología de onda continua de frecuencia modulada (FMCW) para transmitir y recibir señales de radar.
El radar transmisor genera señales electromagnéticas de alta frecuencia y las envía a través del conjunto de antenas hacia el entorno circundante. La frecuencia de transmisión y la forma de onda de la señal dependen del diseño del radar.
Cuando la señal del radar llega a un objeto, parte de la energía electromagnética se refleja hacia las antenas receptoras. La señal reflejada contiene información relacionada con la distancia del objetivo, el movimiento relativo y la posición espacial.
En un sistema de radar FMCW, las señales transmitidas y recibidas tienen una diferencia de frecuencia conocida como frecuencia de batido. El procesamiento de señales utiliza esta información para estimar la distancia entre el radar y el objeto objetivo.
La información Doppler se extrae de la señal de radar recibida para estimar la velocidad relativa de los objetos en movimiento. Esta información ayuda a distinguir los objetivos que se acercan, los que se alejan y los estacionarios.
Se pueden utilizar múltiples antenas transmisoras y receptoras para estimar la dirección y la posición angular de los objetivos. Las configuraciones de radar MIMO proporcionan información espacial adicional para la detección y seguimiento de objetivos.
La unidad de procesamiento de radar analiza las señales recibidas y genera información sobre el objetivo. Dependiendo del modelo, la salida puede incluir la distancia del objetivo, la velocidad, el ángulo, la información de seguimiento y los datos de la nube de puntos 3D para la integración con sistemas de control externos.
El radar de imágenes 4D es una tecnología avanzada de detección de radar que mide cuatro dimensiones de la información del objetivo: alcance, velocidad, acimut y elevación. Estas mediciones proporcionan información sobre la distancia de un objeto, su velocidad relativa, su dirección horizontal y su posición vertical.
Los sistemas de radar convencionales co mm solo proporcionan información de distancia y velocidad relativa, mientras que el radar de imágenes 4D agrega mediciones de elevación y una percepción espacial más detallada. Esto permite distinguir objetos a diferentes alturas y generar representaciones de nubes de puntos más detalladas.
Alcance: Distancia entre el radar y el objeto detectado.
Velocidad: Velocidad relativa del objeto detectado.
Azimut: Dirección horizontal o ángulo del objetivo.
Elevación: Ángulo vertical o información relacionada con la altura del objetivo.
Una nube de puntos de radar es una colección de puntos de datos espaciales generados a partir de reflejos de radar detectados. Cada punto puede contener información como posición, velocidad e intensidad de la señal, según el formato de salida del radar.
El MNS-HMB-S4 proporciona hasta 4096 puntos por cuadro, mientras que el MNS-HMB-A1 proporciona hasta 8000 puntos por cuadro. Estas salidas respaldan aplicaciones posteriores de percepción, clasificación de objetos y seguimiento.
El seguimiento de múltiples objetivos permite que el sistema de radar mantenga información sobre múltiples objetos detectados en marcos de medición sucesivos. El MNS-HMB-S4 admite hasta 128 objetivos rastreados, mientras que el MNS-HMB-A1 admite hasta 256 objetivos rastreados.
El reconocimiento de objetos estáticos ayuda a identificar objetos estacionarios dentro del campo de visión del radar. La salida de espacio libre proporciona información sobre áreas que no están ocupadas por obstáculos detectados, lo que respalda la percepción ambiental y las funciones de navegación aguas abajo.
Se utilizan diferentes bandas de frecuencia de radar de ondas milimétricas para diferentes aplicaciones de detección. El rango 60G Hz mm utiliza únicamente para presencia a corta distancia y monitoreo en cabina, mientras que los productos de radar automotriz 76–77G Hz y 76–79G Hz están diseñados para detección de vehículos de corto alcance y percepción ambiental de largo alcance.
Comparación |
Radar 60G Hz |
77G Hz Radar |
79G Hz Radar |
|---|---|---|---|
Aplicación típica |
Sensación en cabina y detección de presencia |
Detección de vehículos de corto alcance |
Imágenes 4D de largo alcance |
Modelos MANORSHI |
V1/V2 |
P0 |
T4/A1 (76–79G Hz ) |
Rango de detección |
3m |
0,5 a 50 m |
0,2–350 m/380 m |
Función principal |
Monitorización de ocupantes y signos vitales. |
BSD y ACV |
Detección de objetivos 4D y salida de nube de puntos |
Configuración de la antena |
3T4R / 2T3R |
2T3R |
6T8R / 12T16R |
La frecuencia de funcionamiento por sí sola no determina el alcance de detección, la resolución o el rendimiento del radar. La configuración de la antena, el ancho de banda de la señal, los algoritmos de procesamiento, la potencia de transmisión, las características del objetivo y las condiciones ambientales también influyen en la capacidad de detección real.
El radar de ondas milimétricas se utiliza en electrónica automotriz, transporte inteligente, detección industrial y equipos móviles. Las diferentes configuraciones de radar admiten diferentes rangos de detección, requisitos de campo de visión y funciones de reconocimiento de objetivos.
Los sistemas de detección de presencia infantil utilizan sensores de radar en la cabina para identificar la presencia de un niño u ocupante dentro de un vehículo estacionado o estacionario. La tecnología de radar sin contacto puede detectar movimientos sutiles sin necesidad de una imagen del ocupante basada en una cámara.
El MANORSHI MNS-HMB-V1 está diseñado para aplicaciones de detección de presencia infantil y se puede integrar en sistemas de monitoreo de vehículos a través de la mm CAN-FD.
El radar m mW ave en la cabina puede detectar movimientos corporales sutiles asociados con la respiración y otras señales relacionadas con los signos vitales. Estas capacidades pueden respaldar el monitoreo de los ocupantes del vehículo y el desarrollo del sistema de seguridad de la cabina.
Los MNS-HMB-V1 y MNS-HMB-V2 están diseñados para aplicaciones de monitoreo de signos vitales sin contacto. El resultado debe validarse dentro del sistema completo del vehículo y no es una medición de diagnóstico médico.
Los sistemas de detección de puntos ciegos monitorean los vehículos cercanos y los objetos en movimiento ubicados en áreas que son difíciles de observar directamente para el conductor. Los sensores de radar proporcionan información sobre la distancia del objetivo y el movimiento para respaldar el sistema de advertencia del vehículo.
El MNS-HMB-P0 está diseñado para aplicaciones BSD y detección de corto alcance, con un rango de detección de 0,5 a 50 metros y un ángulo de detección de 150°.
La asistencia para el cambio de carril utiliza información del radar para monitorear los vehículos que se acercan desde los carriles adyacentes. Los datos de distancia objetivo y movimiento relativo pueden ayudar al sistema de un vehículo a determinar si se debe generar una advertencia durante un cambio de carril.
El radar de imágenes 4D de largo alcance puede proporcionar información de distancia, velocidad, azimut y elevación para la percepción ambiental. Estos datos pueden respaldar el seguimiento de objetivos, el reconocimiento de obstáculos y otras funciones dentro de una arquitectura ADAS integrada.
MANORSHI MNS-HMB-S4 y MNS-HMB-A1 brindan capacidades de detección de largo alcance, salida de nubes de puntos y seguimiento de múltiples objetivos para el desarrollo de sistemas de detección avanzados.
El radar de imágenes 4D puede proporcionar información espacial sobre objetivos para el desarrollo de conducción autónoma, robots móviles y equipos de logística. La salida de nubes de puntos y el reconocimiento de objetos estáticos respaldan la percepción ambiental y el procesamiento relacionado con la navegación.
Se pueden integrar módulos de radar compactos de corto alcance en sistemas de detección de vehículos de dos ruedas para monitorear vehículos y obstáculos cercanos. El MNS-HMB-P0 proporciona una estructura compacta de 50 × 50 × 15 mm y un amplio ángulo de detección de 150° para diseños de sistemas adecuados.
El radar de ondas milimétricas se puede evaluar para la detección de proximidad de vehículos aéreos no tripulados y la detección de objetos circundantes. Las dimensiones compactas, el consumo de energía, el ángulo de detección y la interfaz de comunicación deben adaptarse a la carga útil y mm sistema de control de la aeronave.
Las interfaces de comunicación de radar determinan cómo se transmite la información de detección a la unidad de control electrónico del vehículo, mm procesador central o al sistema de monitoreo externo. La interfaz seleccionada debe coincidir con el hardware del sistema host, mm protocolo de comunicación y los requisitos de datos en tiempo real.
CAN y CAN- mm son protocolos de comunicación ampliamente utilizados en sistemas electrónicos de vehículos. Permiten que los módulos de radar intercambien información sobre el objetivo y datos de estado con unidades de control electrónico compatibles.
MANORSHI MNS-HMB-V1 y MNS-HMB-V2 admiten la unión mm -FD. MNS-HMB-S4 y MNS-HMB-A1 también proporcionan interfaces CAN-FD para la integración en sistemas compatibles.
RS485 es una interfaz de comunicación serial diferencial co mm mm que solo se utiliza en equipos industriales y sistemas electrónicos integrados. Admite la comunicación a través mm longitudes de cable adecuadas y se puede utilizar en redes de comunicación de mm dispositivos.
El MNS-HMB-P0 admite RS485 como una de sus opciones de mm , además de CAN.
Ethernet admite el intercambio de datos de alta velocidad entre módulos de radar y sistemas de procesamiento compatibles. Es útil para aplicaciones que requieren mayores salidas de datos de radar, procesamiento de nubes de puntos e integración con computadoras de percepción externas.
El MNS-HMB-S4 proporciona interfaces CAN-FD y Ethernet duales, mientras que el MNS-HMB-A1 proporciona conectividad CAN-FD y Ethernet.
La fuente de alimentación del radar debe coincidir con los requisitos de voltaje de entrada y corriente máxima especificados. Los modelos MANORSHI admiten diferentes rangos de voltaje, incluidos 9–16 V y 9–36 V, según el producto.
Los ingenieros también deben evaluar el cableado, la configuración de los conectores, la conexión a tierra, la compatibilidad electromagnética y la gestión térmica durante la integración del vehículo o del equipo.
Seleccionar un radar de ondas milimétricas adecuado requiere hacer coincidir la función de detección, la frecuencia de operación, el alcance, el campo de visión, la configuración mm la antena y la interfaz de comunicación con la aplicación de destino.
Primero determine si la aplicación requiere monitoreo en cabina, detección de punto ciego, asistencia para cambio de carril, detección de obstáculos de corto alcance o percepción ambiental 4D de largo alcance. La aplicación determina la arquitectura de radar y las capacidades de procesamiento requeridas.
Seleccione el radar de cabina 60G Hz para aplicaciones adecuadas de detección del interior del vehículo. Considere el radar 76–77G Hz para detección de automóviles de corto alcance y el radar 4D 76–79G Hz para aplicaciones de imágenes de largo alcance.
Determine las distancias de detección mínima y máxima requeridas. Compruebe si el alcance de detección del radar cubre el área objetivo y si la distancia mínima de detección es adecuada para la posición de instalación.
Verifique los ángulos de detección horizontal y vertical. La detección en cabina, el BSD de corto alcance y las imágenes 4D de largo alcance tienen diferentes requisitos de campo de visión. Asegúrese de que el radar seleccionado cubra el área de detección prevista.
La cantidad de canales de antena transmisora y receptora afecta las capacidades de detección espacial y procesamiento de radar. Compare las configuraciones 2TX/3RX, 3TX/4RX, 6TX/8RX y 12TX/16RX según el rendimiento de resolución y detección de objetivos requerido.
Para aplicaciones de imágenes 4D, evalúe la resolución angular, los puntos por cuadro y el recuento de objetivos rastreados. Una mayor densidad de nube de puntos y una resolución angular más fina pueden proporcionar información espacial más detallada, sujeta a las condiciones operativas y de procesamiento del sistema completo.
Determine si el sistema host requiere CAN, CAN-FD, RS485 o Ethernet. Confirme el protocolo mm comunicación, el formato de datos, el conector y los requisitos de integración de software antes de seleccionar el módulo.
Compare el voltaje de suministro y el consumo de energía del radar seleccionado con el sistema de energía disponible del vehículo o equipo. El MNS-HMB-A1 admite una entrada de 9 a 36 V, mientras que los otros modelos enumerados utilizan una entrada de 9 a 16 V.
Verifique la temperatura de funcionamiento, el grado de protección IP, la exposición a vibraciones y el entorno de montaje. MNS-HMB-P0 aparece con protección IP67 , mientras que MNS-HMB-S4 y MNS-HMB-A1 aparecen con protección IP6K9K y IP67 .
Para aplicaciones automotrices, confirme los requisitos a nivel del vehículo, la compatibilidad de comunicación, la compatibilidad electromagnética, la validación ambiental y los requisitos mm seguridad funcional aplicables. Un módulo de radar por sí solo no constituye un ADAS certificado completo o un sistema de seguridad del vehículo.
MANORSHI suministra módulos de radar de ondas milimétricas para fabricantes de electrónica automotriz, desarrolladores de ADAS, proveedores de componentes para vehículos, fabricantes de equipos de transporte inteligentes e integradores de sistemas de detección industriales.
Nuestra gama de productos cubre sensores en cabina 60G Hz , radar de corto alcance 77G Hz y radar de imágenes 4D 79G Hz . Según el modelo seleccionado, se encuentran disponibles diferentes configuraciones de antena, rangos de detección e interfaces de mm .
Para la evaluación de proyectos OEM y ODM , los clientes pueden proporcionar la siguiente información técnica:
Aplicación de radar: detección en cabina, BSD, LCA o imágenes 4D.
Frecuencia de funcionamiento y ancho de banda requeridos.
Rango de detección mínimo y máximo.
Campo de visión horizontal y vertical.
Configuración de antena TX/RX requerida.
Requisitos de alcance, velocidad y resolución angular.
Puntos requeridos por cuadro y recuento de objetivos rastreados.
Co mm interfaz de unificación: CAN, CAN-FD, RS485 o Ethernet.
Tensión de alimentación y consumo máximo de energía.
Requisitos de temperatura de funcionamiento y protección ambiental.
Dimensiones mecánicas, conectores y requisitos de montaje.
Información de la plataforma del vehículo o del equipo anfitrión.
Cantidad de muestra y volumen de compras anual estimado.
Los clientes pueden solicitar hojas de datos de productos disponibles, información de interfaz, dibujos mecánicos y muestras para evaluación de ingeniería. Los requisitos de integración, la información de la interfaz del software, el empaquetado y la viabilidad de personalización se pueden discutir de acuerdo con el modelo seleccionado y el alcance del proyecto.
La cantidad mínima de pedido, la disponibilidad de personalización, el tiempo de producción y los requisitos de validación del proyecto deben confirmarse según el modelo de radar seleccionado y la aplicación del cliente.
Discuta su proyecto m mW ave Radar OEM
El radar de ondas milimétricas es una tecnología de detección que utiliza señales electromagnéticas de alta frecuencia para detectar objetos y medir su distancia, velocidad relativa y dirección. Se utiliza únicamente en sensores automotrices, sistemas avanzados mm asistencia al conductor, monitoreo en cabina y aplicaciones de detección industrial.
El radar 60G Hz mm utiliza únicamente para monitoreo en cabina y detección de presencia. El radar 76–77G Hz se utiliza ampliamente para la detección de automóviles de corto alcance, como la detección de puntos ciegos y la asistencia para el cambio de carril. Las configuraciones de radar 76–79G Hz pueden admitir aplicaciones de percepción de objetivos y imágenes 4D de largo alcance. El rendimiento real depende de la arquitectura de la antena y del radar.
Un radar de imágenes 4D mide cuatro dimensiones: alcance, velocidad, acimut y elevación. Proporciona información espacial sobre los objetos detectados y puede generar datos de nubes de puntos para sistemas de percepción ambiental y seguimiento de objetivos.
La terminología varía según el fabricante, pero el radar de imágenes 4D generalmente enfatiza la medición simultánea de la distancia del objetivo, la velocidad relativa, el acimut y la elevación. Esta información adicional ayuda a distinguir objetos a diferentes alturas y generar datos espaciales más detallados que la detección básica de objetivos por radar.
Se utiliza un radar en la cabina de 60G Hz para monitorear a los ocupantes del vehículo, detectar la presencia de niños, aplicaciones de recordatorio del cinturón de seguridad y monitoreo de signos vitales sin contacto. Detecta movimiento y cambios sutiles dentro de la cabina del vehículo sin requerir contacto físico directo.
Ambos modelos funcionan a 60–64G Hz y proporcionan un rango de detección de 3 m, un ángulo de detección de 100° × 100° y comunicación CAN-FD mm . El MNS-HMB-V1 utiliza una configuración de antena 3TX/4RX y está diseñado para la detección de presencia de niños, recordatorios de cinturones de seguridad y monitoreo de signos vitales. El MNS-HMB-V2 utiliza una configuración 2TX/3RX y está diseñado para el monitoreo de signos vitales y de intrusión en la cabina.
El radar de detección de presencia infantil es un dispositivo sensor de cabina de vehículo diseñado para identificar la presencia de un niño u ocupante dentro de un vehículo. Utiliza señales de radar para detectar movimiento e información relacionada con la presencia y puede proporcionar datos a un sistema de monitoreo de vehículos compatible.
Los sistemas de radar 60G Hz seleccionados pueden detectar movimientos sutiles asociados con la respiración y otras señales relacionadas con los signos vitales sin contacto físico directo. El MNS-HMB-V1 y el MNS-HMB-V2 están listados para aplicaciones de monitoreo de signos vitales sin contacto. El rendimiento depende de la instalación, el procesamiento de señales y las condiciones de funcionamiento, y estos módulos no son dispositivos de diagnóstico médico.
El radar de corto alcance 77G Hz se utiliza para la detección de vehículos y objetos cercanos. Las aplicaciones Co mm incluyen detección de punto ciego, asistencia para cambio de carril y monitoreo de tráfico cruzado trasero, según las capacidades de detección del radar y el software del sistema integrado.
El MNS-HMB-P0 tiene un rango de detección específico de 0,5 a 50 metros y un ángulo de detección de 150°. Funciona a 76–77G Hz y admite interfaces de comunicación CAN y RS485 mm .
El MNS-HMB-S4 tiene un alcance de detección específico de 0,2 a 350 metros, mientras que el MNS-HMB-A1 proporciona un alcance de 0,2 a 380 metros. El rendimiento de detección real depende del objetivo, la instalación y el entorno operativo.
Ambos modelos son módulos de radar de imágenes 4D de 76–79G Hz . El S4 proporciona un rango de detección de 350 m, 4096 puntos por cuadro y seguimiento de hasta 128 objetivos. El A1 proporciona un rango de detección de 380 m, 8000 puntos por cuadro, seguimiento de hasta 256 objetivos y una resolución angular más fina de 0,4° × 0,4°.
12TX/16RX indica una configuración de antena de radar con 12 canales de transmisión y 16 canales de recepción. Múltiples canales de transmisión y recepción admiten el procesamiento de radar MIMO y la medición de objetivos espaciales. La resolución resultante también depende de la disposición de la antena y de los algoritmos de procesamiento de señales.
La salida de la nube de puntos del radar es una colección de puntos de datos espaciales generados a partir de reflejos del radar detectados. Los puntos pueden contener información de posición y señales para el reconocimiento de objetos, el seguimiento y el procesamiento de la percepción ambiental.
El MNS-HMB-S4 admite el seguimiento de hasta 128 objetivos, mientras que el MNS-HMB-A1 admite el seguimiento de hasta 256 objetivos. Estas son capacidades específicas del producto y el rendimiento de seguimiento real depende de la complejidad de la escena y las condiciones operativas.
Las interfaces de comunicación Co mm varían según el modelo. El V1 y el V2 admiten CAN-FD, el P0 admite CAN y RS485, el S4 admite CAN-FD dual y Ethernet, y el A1 admite CAN-FD y Ethernet.
La protección del medio ambiente depende del modelo seleccionado. El V1 y el V2 están listados con protección IP53, el P0 con IP67 y el S4 y A1 con clasificaciones IP6K9K y IP67 . Consulte la hoja de datos del producto para conocer las condiciones de prueba y los requisitos de instalación aplicables.
Los V1, V2, S4 y A1 están listados con temperaturas de funcionamiento de -40°C a +85°C. El P0 está listado de -40°C a +70°C. Consulte la hoja de datos individual para conocer la especificación ambiental final.
El radar de ondas milimétricas utiliza señales electromagnéticas en lugar de luz visible para detectar objetos. Su detección no depende de la iluminación ambiental como lo hacen las cámaras ópticas convencionales. Sin embargo, el material del objetivo, la geometría del radar, la interferencia y las condiciones ambientales aún pueden afectar el rendimiento.
Los clientes pueden comunicarse con MANORSHI para solicitar hojas de datos de radar disponibles, información de interfaz, dibujos mecánicos y muestras de productos. Proporcionar la aplicación prevista, el rango de detección y los requisitos de mm ayuda a identificar un modelo adecuado.
MANORSHI puede evaluar los requisitos del proyecto OEM y ODM según el modelo de radar seleccionado y el alcance de la integración. Los clientes pueden proporcionar requisitos del sistema, dibujos técnicos, especificaciones de interfaz y cantidades estimadas de compra para su evaluación.
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MANORSHI suministra radar de cabina 60G Hz , radar de corto alcance 77G Hz Hz mm diferentes rangos de detección, configuraciones de antena e interfaces de comunicación.
Envíenos su aplicación objetivo, frecuencia requerida, rango de detección, campo de visión, interfaz de comunicación mm y cantidad de compra estimada. Nuestro equipo puede ayudar a evaluar modelos de radar adecuados y proporcionar documentación técnica disponible para su proyecto.
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