English
العربية
Français
Русский
Español
Português
Deutsch
italiano
日本語
한국어
Nederlands
Tiếng Việt
ไทย
Polski
Türkçe
ພາສາລາວ
ភាសាខ្មែរ
Bahasa Melayu
ဗမာစာ
Filipino
Bahasa Indonesia
magyar
Română
Čeština
Монгол
қазақ
Српски
हिन्दी
فارسی
Slovenčina
Slovenščina
Norsk
Svenska
українська
Ελληνικά
Suomi
Հայերեն
Latine
Dansk
اردو
Shqip
বাংলা
Hrvatski
Afrikaans
Gaeilge
Eesti keel
Oʻzbekcha
latviešu
অসমীয়া
Беларуская мова
Basa Jawa
| រូបភាព | ឈ្មោះផលិតផល | ម៉ូដែល | វិមាត្រ ជួរ | ប្រេកង់ | វ៉ុល | រង្វាស់ | លម្អិត ជួរ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
MNS-HMB-V2 60G Hz In-Cabin m mW ave Radar សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ និងការត្រួតពិនិត្យការឈ្លានពាន | MNS-HMB-V2 | 61.3 × 40 × 16 mm | 9-16V | 60-64G Hz | 3 ម | មើលព័ត៌មានលម្អិត » |
 |
MNS-HMB-V1 60G Hz In-Cabin m mW ave Radar សម្រាប់ការរកឃើញវត្តមានកុមារ | MNS-HMB-V1 | 62×40×16 mm | 9-16V | 60-64G Hz | 3 ម | មើលព័ត៌មានលម្អិត » |
 |
MNS-HMB-S4 79G Hz ការថតរូបភាព 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ m mW ave Radar | MNS-HMB-S4 | 119 × 90 × 29.5 mm | 9-16V | 76-79 G Hz | 0.2-350 ម។ | មើលព័ត៌មានលម្អិត » |
|
MNS-HMB-A1 79G Hz 4D Imaging m mW ave Radar with 3D Point-Cloud Output | MNS-HMB-A1 | 130 × 97 × 32.7 mm | ៩-៣៦ វ | 76-79 G Hz | 0.2-380 ម។ | មើលព័ត៌មានលម្អិត » |
 |
MNS-HMB-P0 77G Hz Short-Range m mW ave Radar សម្រាប់ BSD និង LCA | MNS-HMB-P0 | 50×50×15 mm | 9-16V | 76-77 G Hz | 0.5-50 ម។ | មើលព័ត៌មានលម្អិត » |
MANORSHI គឺជាអ្នកផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ ដែលមានឯកទេសក្នុង 60G Hz , 77G Hz និង 79G Hz ម៉ូឌុលចាប់សញ្ញារ៉ាដាសម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចយានយន្ត ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ និងកម្មវិធីសម្រាប់ដឹងពីឧស្សាហកម្ម។
ជួរផលិតផលរ៉ាដា m mW របស់យើងរួមមានរ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន 60G Hz សម្រាប់ការរកឃើញវត្តមានកុមារ និងការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់, 77G Hz រ៉ាដារយៈចម្ងាយខ្លីសម្រាប់ការរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែក និងជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លង និង 79G Hz ជួររ៉ាដា 4D និង 4D ជួរសម្រាប់រូបភាពឆ្ងាយ។
MANORSHI ផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលរ៉ាដាចំនួនប្រាំគឺ MNS-HMB-V1, MNS-HMB-V2, MNS-HMB-P0, MNS-HMB-S4 និង MNS-HMB-A1 ។ អាស្រ័យលើគំរូ ជួរការរាវរកបានពង្រីកពី 3 ម៉ែត្រសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកាប៊ីនរថយន្តដល់ 380 ម៉ែត្រសម្រាប់កម្មវិធីរ៉ាដារូបភាព 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
ម៉ូដែលដែលបានជ្រើសរើសគាំទ្រ CAN, CAN-FD, RS485 និង Ethernet co mm unication interfaces ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែនផ្សេងៗគ្នា មុំរាវរក លទ្ធផលចំណុចពពក និងសមត្ថភាពតាមដានគោលដៅ។ ជម្រើសទាំងនេះគាំទ្រការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងយានដឹកអ្នកដំណើរ កង់ពីរ យាន UAV និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន។
MANORSHI ផ្គត់ផ្គង់ម៉ូឌុលរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិករថយន្ត អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ADAS អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត អ្នកបញ្ចូលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ និងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម។ ឯកសារបច្ចេកទេស គំរូផលិតផល និងការវាយតម្លៃគម្រោង OEM / ODM អាចរកបានតាមគំរូដែលបានជ្រើសរើស។
ស្នើសុំការដកស្រង់រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រស្នើសុំឯកសារបច្ចេកទេស
MANORSHI ផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលរ៉ាដារលកប្រាំមិល្លីម៉ែត្រ ដែលគ្របដណ្តប់លើកម្មវិធីចាប់សញ្ញាសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ការត្រួតពិនិត្យក្នុងកាប៊ីន ការចាប់សញ្ញារថយន្តរយៈពេលខ្លី និងការថតរូបភាព 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ ការប្រៀបធៀបខាងក្រោមជួយវិស្វករ និងក្រុមទិញកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ូឌុលរ៉ាដាសមរម្យ យោងទៅតាមប្រេកង់ ជួររាវរក ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន និងតម្រូវការរួម mm ។
គំរូ |
ប្រភេទរ៉ាដា |
ប្រេកង់ |
TX / RX |
ជួររកឃើញ |
មុំរកឃើញ |
សហ mm ការរួបរួម |
|---|---|---|---|---|---|---|
រ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន |
60–64G Hz |
3TX / 4RX |
3 ម |
100° × 100° |
CAN-FD |
|
រ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន |
60–64G Hz |
2TX / 3RX |
3 ម |
100° × 100° |
CAN-FD |
|
រ៉ាដាចម្ងាយខ្លី |
76–77G Hz |
2TX / 3RX |
0.5-50 ម។ |
150° |
កំប៉ុង / RS485 |
|
រ៉ាដារូបភាព 4D |
76–79G Hz |
6TX / 8RX |
0.2–350 ម។ |
120° |
2 × CAN-FD + អ៊ីសឺរណិត |
|
រ៉ាដារូបភាព 4D |
76–79G Hz |
12TX / 16RX |
0.2–380 ម។ |
120° |
CAN-FD + អ៊ីសឺរណិត |
គំរូ |
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល |
វិមាត្រ |
ទម្ងន់ |
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ |
ការការពារ |
|---|---|---|---|---|---|---|
MNS-HMB-V1 |
9–16V |
2.5 វ៉ |
62 × 40 × 16 mm |
២៧,៨ ក្រាម។ |
ពី -40 ទៅ +85 ° C |
IP53 |
MNS-HMB-V2 |
9–16V |
2.5 វ៉ |
61.3 × 40 × 16 mm |
២៧,៨ ក្រាម។ |
ពី -40 ទៅ +85 ° C |
IP53 |
MNS-HMB-P0 |
9–16V |
តិចជាង 3W |
50 × 50 × 15 mm |
តិចជាង 60 ក្រាម។ |
ពី -40 ទៅ +70 ° C |
IP67 |
MNS-HMB-S4 |
9–16V |
7 វ៉ |
119 × 90 × 29.5 mm |
៣៣៥ ក្រាម។ |
ពី -40 ទៅ +85 ° C |
IP6K9K + IP67 |
MNS-HMB-A1 |
៩–៣៦ វ៉ |
16.7 វ៉ |
130 × 97 × 32.7 mm |
តិចជាង 490 ក្រាម។ |
ពី -40 ទៅ +85 ° C |
IP6K9K + IP67 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសខាងលើ su mm បង្ហាញព័ត៌មានផលិតផលដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយសម្រាប់ម៉ូដែលនីមួយៗ។ ជួរនៃការរកឃើញ ការអនុវត្តមុំ និងការតាមដានគោលដៅអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាដា លក្ខណៈគោលដៅ និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ។ សូមយោងទៅតារាងទិន្នន័យបុគ្គលសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការលម្អិត។
60G Hz រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចាប់សញ្ញារយៈចម្ងាយខ្លីនៅខាងក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ វាប្រើសញ្ញារ៉ាដាដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ដើម្បីស្វែងរកអ្នកកាន់កាប់ និងចលនាស្រាលៗ ដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ ឬពឹងផ្អែកលើពន្លឺដែលអាចមើលឃើញ។
MANORSHI ផ្តល់ជូនម៉ូឌុលរ៉ាដា 60–64G Hz ពីរក្នុងកាប៊ីន៖ MNS-HMB-V1 និង MNS-HMB-V2 ។ ម៉ូដែលទាំងពីរផ្តល់នូវជួររាវរក 3 ម៉ែត្រ មុំចាប់ 100° × 100° និង CAN-FD co mm unication ។
MNS-HMB-V1 គឺជាម៉ូឌុលរ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន 60–64G Hz ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរកឃើញវត្តមានរបស់កុមារ ការរំលឹកអំពីខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី និងការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ដោយគ្មានទំនាក់ទំនងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 3TX / 4RX របស់វាគាំទ្រការចាប់សញ្ញាក្នុងកាប៊ីនក្នុងចន្លោះការរកឃើញ 3 ម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់។ មុំចាប់សញ្ញា 100° × 100° ផ្តល់ការគ្របដណ្តប់សម្រាប់កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យកាប៊ីនរថយន្ត។
ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ 60–64G Hz
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 3TX / 4RX ។
ជួររកឃើញ 3 ម៉ែត្រ។
មុំចាប់ 100° × 100°។
ការរកឃើញវត្តមានរបស់កុមារ។
កម្មវិធីរំលឹកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។
ការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ដោយគ្មានទំនាក់ទំនង។
CAN-FD co mm ការរួបរួម។
MNS-HMB-V2 គឺជារ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន 60–64G Hz ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យស្លាកសញ្ញាសំខាន់គ្មានទំនាក់ទំនង និងការត្រួតពិនិត្យការឈ្លានពាននៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត។
វាប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 2TX / 3RX និងផ្តល់នូវជួររាវរក 3 ម៉ែត្រជាមួយនឹងមុំចាប់ 100° × 100°។ CAN-FD co mm unication គាំទ្រការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរថយន្តដែលត្រូវគ្នា។
ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ 60–64G Hz
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 2TX / 3RX ។
ជួររកឃើញ 3 ម៉ែត្រ។
មុំចាប់ 100° × 100°។
ការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ដោយគ្មានទំនាក់ទំនង។
ការត្រួតពិនិត្យការឈ្លានពានកាប៊ីនរថយន្ត។
CAN-FD co mm ការរួបរួម។
77G Hz រ៉ាដារយៈចម្ងាយខ្លីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរកឃើញយានជំនិះ និងគោលដៅផ្លាស់ទីផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ចរាចរណ៍ក្បែរនោះ។ វាគឺជាសហ mm ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែក្នុងការរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែករបស់រថយន្ត ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវក្រោយប៉ុណ្ណោះ។
MANORSHI MNS-HMB-P0 ដំណើរការនៅ 76–77G Hz និងផ្តល់ជួររាវរកពី 0.5–50 ម៉ែត្រជាមួយនឹងមុំចាប់ 150°។ ផ្ទះទំហំ 50 × 50 × 15 mm តូចរបស់វាគាំទ្រការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងយានជំនិះ និងការដំឡើងឧបករណ៍ចល័តដែលមានដែនកំណត់។
ការរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែកប្រើការចាប់សញ្ញារ៉ាដាដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណយានជំនិះ ឬវត្ថុដែលកំពុងផ្លាស់ទីផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់នៅក្បែរ ឬខាងក្រោយរថយន្ត។ រ៉ាដាផ្តល់ព័ត៌មានគោលដៅដល់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្ត ដែលអាចបង្កឱ្យមានការព្រមានសមស្របតាមរយៈប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា។
ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងប្រើប្រាស់ព័ត៌មានរ៉ាដា ដើម្បីតាមដានចរាចរណ៍នៅក្បែរនោះ នៅពេលដែលរថយន្តផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ។ ចម្ងាយគោលដៅ ចលនាដែលទាក់ទង និងព័ត៌មានទីតាំងអាចគាំទ្រតក្កវិជ្ជាព្រមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបររបស់រថយន្ត។
MNS-HMB-P0 តូចក៏អាចត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ការចាប់សញ្ញាកង់ពីរ និងកម្មវិធីយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកផងដែរ។ មុំរាវរកធំទូលាយ និងសមត្ថភាពវាស់ស្ទង់រយៈចម្ងាយខ្លីរបស់វា គាំទ្រភាពជិត និងការចាប់សញ្ញាជុំវិញវត្ថុក្នុងការរចនាប្រព័ន្ធសមស្រប។
76–77G Hz ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 2TX / 3RX ។
ជួររាវរក 0.5-50 ម។
មុំរកឃើញ 150 °។
100 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម។
សមត្ថភាពតាមដានរហូតដល់ 16 គោលដៅ។
ជម្រើសរួម CAN និង RS485 co mm ។
ការវាយតម្លៃការពារ IP67 ។
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ -40 ° C ទៅ +70 ° C ។
79G Hz រ៉ាដារូបភាព 4D ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរកឃើញគោលដៅកម្រិតខ្ពស់ និងការយល់ឃើញពីបរិស្ថាន។ វាវាស់ចម្ងាយគោលដៅ ល្បឿនដែលទាក់ទង មុំផ្តេក និងមុំបញ្ឈរ ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានរ៉ាដាបួនវិមាត្រ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូឌុលរ៉ាដាធម្មតាដែលផ្តល់នូវចម្ងាយគោលដៅមូលដ្ឋាន និងព័ត៌មានល្បឿន រ៉ាដារូបភាព 4D អាចបង្កើតព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀត។ លទ្ធផល Point-cloud ជួយអ្នកបង្កើតប្រព័ន្ធវិភាគទីតាំងគោលដៅ កម្ពស់ និងវត្ថុជុំវិញ។
MNS-HMB-S4 គឺជារ៉ាដារូបភាព 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ 76–79G Hz ជាមួយនឹងជួររកឃើញជាក់លាក់ពី 0.2–350 ម៉ែត្រ។ វាប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 6TX / 8RX និងផ្តល់ 4,096 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុមជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានរហូតដល់ 128 គោលដៅ។
រ៉ាដាគាំទ្រការទទួលស្គាល់វត្ថុឋិតិវន្ត និងទិន្នផលលំហទំនេរ។ មុំរាវរក 120° និងដំណោះស្រាយមុំ 1° × 1° គាំទ្រការយល់ឃើញគោលដៅរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងដំណើរការព័ត៌មានទំហំ។
76–79G Hz ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 6TX / 8RX ។
ជួររកឃើញ 0.2-350 ម៉ែត្រ។
មុំរកឃើញ 120 °។
គុណភាពបង្ហាញមុំ 1° × 1° ។
4,096 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម។
រហូតដល់ 128 គោលដៅដែលបានតាមដាន។
ការទទួលស្គាល់វត្ថុឋិតិវន្ត និងទិន្នផលទំហំទំនេរ។
ចំណុចប្រទាក់ CAN-FD និងអ៊ីសឺរណិតពីរ។
MNS-HMB-A1 គឺជារ៉ាដារូបភាព 76–79G Hz រចនាឡើងសម្រាប់ការយល់ឃើញគោលដៅរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងលទ្ធផលព័ត៌មានលំហដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់។ វាផ្តល់នូវជួររាវរកដែលបានបញ្ជាក់ពី 0.2–380 ម៉ែត្រ និងប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 12TX / 16RX ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយ MNS-HMB-S4 MNS-HMB-A1 ផ្តល់នូវទិន្នផលពពកខ្ពស់ជាងមុន 8,000 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម តាមដានរហូតដល់ 256 គោលដៅ និងផ្តល់នូវគុណភាពបង្ហាញជ្រុងល្អជាង 0.4° × 0.4°។
ម៉ូឌុលនេះក៏គាំទ្រការទទួលស្គាល់វត្ថុឋិតិវន្ត ការវាស់កម្ពស់ និងទិន្នផលទំហំទំនេរផងដែរ។ ចំណុចប្រទាក់ CAN-FD និងអ៊ីសឺរណិតផ្តល់ជម្រើសរួម mm សម្រាប់ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញារួមបញ្ចូលគ្នា។
76–79G Hz ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 12TX / 16RX ។
ជួររាវរក 0.2-380 ម។
មុំរកឃើញ 120 °។
0.4° × 0.4° គុណភាពបង្ហាញមុំ។
8,000 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម។
រហូតដល់ 256 គោលដៅដែលបានតាមដាន។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់កម្ពស់± 5 សង់ទីម៉ែត្រ។
ការទទួលស្គាល់វត្ថុឋិតិវន្ត និងទិន្នផលទំហំទំនេរ។
ចំណុចប្រទាក់ CAN-FD និងអ៊ីសឺរណិត។
រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រប្រើសញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចក្នុងជួរប្រេកង់រលកមីលីម៉ែត្រ ដើម្បីចាប់វត្ថុ និងវាស់ចម្ងាយ ល្បឿន និងទិសដៅរបស់វា។ Automotive m mW ave radar systems co mm ប្រើតែបច្ចេកវិទ្យា frequency-modulated continuous-wave (FMCW) ដើម្បីបញ្ជូន និងទទួលសញ្ញារ៉ាដា។
រ៉ាដា ឧបករណ៍បញ្ជូន បង្កើតសញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ ហើយបញ្ជូនវាតាមរយៈអារេអង់តែនឆ្ពោះទៅរកបរិយាកាសជុំវិញ។ ប្រេកង់បញ្ជូន និងទម្រង់រលកសញ្ញាអាស្រ័យលើការរចនារ៉ាដា។
នៅពេលដែលសញ្ញារ៉ាដាទៅដល់វត្ថុមួយ ផ្នែកនៃថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងឆ្ពោះទៅរកអង់តែនទទួល។ សញ្ញាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងមានព័ត៌មានទាក់ទងនឹងចម្ងាយគោលដៅ ចលនាដែលទាក់ទង និងទីតាំងលំហ។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធរ៉ាដា FMCW សញ្ញាដែលបានបញ្ជូន និងទទួលមានភាពខុសគ្នានៃប្រេកង់ដែលគេស្គាល់ថាជាប្រេកង់វាយ។ ដំណើរការសញ្ញាប្រើព័ត៌មាននេះដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណចម្ងាយរវាងរ៉ាដា និងវត្ថុគោលដៅ។
ព័ត៌មាន Doppler ត្រូវបានស្រង់ចេញពីសញ្ញារ៉ាដាដែលទទួលបាន ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណល្បឿនទាក់ទងនៃវត្ថុដែលផ្លាស់ទី។ ព័ត៌មាននេះជួយបែងចែកគោលដៅជិតមកដល់ ថយចុះ និងស្ថានការណ៍។
អង់តែនបញ្ជូន និងទទួលច្រើនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណទិសដៅ និងទីតាំងមុំនៃគោលដៅ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាដា MIMO ផ្តល់នូវព័ត៌មានលំហបន្ថែមសម្រាប់ការរកឃើញ និងការតាមដានគោលដៅ។
អង្គភាពដំណើរការរ៉ាដាវិភាគសញ្ញាដែលទទួលបាន និងបង្កើតព័ត៌មានគោលដៅ។ អាស្រ័យលើគំរូ លទ្ធផលអាចរួមបញ្ចូលចម្ងាយគោលដៅ ល្បឿន មុំ ព័ត៌មានតាមដាន និងទិន្នន័យពពក 3D សម្រាប់រួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ។
រ៉ាដារូបភាព 4D គឺជាបច្ចេកវិជ្ជាចាប់សញ្ញារ៉ាដាកម្រិតខ្ពស់ដែលវាស់ទំហំព័ត៌មានគោលដៅចំនួនបួន៖ ជួរ ល្បឿន អេហ្ស៊ីមមុត និងកម្ពស់។ ការវាស់វែងទាំងនេះផ្តល់ព័ត៌មានអំពីចម្ងាយរបស់វត្ថុ ល្បឿនដែលទាក់ទង ទិសផ្ដេក និងទីតាំងបញ្ឈរ។
ប្រព័ន្ធរ៉ាដាធម្មតា co mm ផ្តល់តែព័ត៌មានពីចម្ងាយ និងល្បឿនដែលទាក់ទងប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលរ៉ាដារូបភាព 4D បន្ថែមការវាស់វែងកម្ពស់ និងការយល់ឃើញពីលំហលម្អិតបន្ថែមទៀត។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបែងចែកវត្ថុនៅកម្ពស់ខុសៗគ្នា និងបង្កើតការបង្ហាញលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីចំណុច-ពពក។
ជួរ៖ ចម្ងាយរវាងរ៉ាដា និងវត្ថុដែលបានរកឃើញ។
ល្បឿន៖ ល្បឿនទាក់ទងនៃវត្ថុដែលបានរកឃើញ។
Azimuth: ទិសផ្ដេក ឬមុំនៃគោលដៅ។
កម្ពស់៖ មុំបញ្ឈរ ឬព័ត៌មានទាក់ទងនឹងកម្ពស់នៃគោលដៅ។
ពពកចំណុចរ៉ាដាគឺជាការប្រមូលផ្ដុំនៃចំណុចទិន្នន័យលំហដែលបង្កើតចេញពីការឆ្លុះបញ្ចាំងពីរ៉ាដាដែលបានរកឃើញ។ ចំណុចនីមួយៗអាចផ្ទុកព័ត៌មានដូចជា ទីតាំង ល្បឿន និងកម្លាំងសញ្ញា អាស្រ័យលើទម្រង់លទ្ធផលរបស់រ៉ាដា។
MNS-HMB-S4 ផ្តល់រហូតដល់ 4,096 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម ខណៈពេលដែល MNS-HMB-A1 ផ្តល់រហូតដល់ 8,000 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម។ លទ្ធផលទាំងនេះគាំទ្រការយល់ឃើញខាងក្រោម ការចាត់ថ្នាក់វត្ថុ និងកម្មវិធីតាមដាន។
ការតាមដានពហុគោលដៅអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធរ៉ាដារក្សាព័ត៌មានអំពីវត្ថុដែលបានរកឃើញច្រើននៅលើស៊ុមរង្វាស់ជាបន្តបន្ទាប់។ MNS-HMB-S4 គាំទ្ររហូតដល់ 128 គោលដៅដែលបានតាមដាន ខណៈដែល MNS-HMB-A1 គាំទ្ររហូតដល់ 256 គោលដៅដែលបានតាមដាន។
ការទទួលស្គាល់វត្ថុឋិតិវន្តជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណវត្ថុស្ថានីនៅក្នុងវាលរ៉ាដានៃទិដ្ឋភាព។ ទិន្នផលលំហទំនេរផ្តល់ព័ត៌មានអំពីតំបន់ដែលមិនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយឧបសគ្គដែលបានរកឃើញ គាំទ្រដល់ការយល់ឃើញបរិស្ថានខាងក្រោម និងមុខងាររុករក។
ប្រេកង់រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រផ្សេងគ្នាត្រូវបានប្រើសម្រាប់កម្មវិធីចាប់សញ្ញាផ្សេងៗគ្នា។ ជួរ 60G Hz គឺ co mm ប្រើសម្រាប់តែវត្តមានចម្ងាយខ្លី និងការត្រួតពិនិត្យក្នុងកាប៊ីន ខណៈពេលដែល 76–77G Hz និង 76–79G Hz ផលិតផលរ៉ាដារថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចាប់សញ្ញាយានយន្តចម្ងាយខ្លី និងការយល់ឃើញពីបរិស្ថានចម្ងាយឆ្ងាយ។
ការប្រៀបធៀប |
60G Hz រ៉ាដា |
77G Hz រ៉ាដា |
79G Hz រ៉ាដា |
|---|---|---|---|
កម្មវិធីធម្មតា។ |
ការចាប់សញ្ញាក្នុងកាប៊ីន និងការរកឃើញវត្តមាន |
ការចាប់សញ្ញារថយន្តរយៈចម្ងាយខ្លី |
រូបភាព 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ |
ម៉ូដែល MANORSHI |
V1/V2 |
P0 |
S4 / A1 (76–79G Hz ) |
ជួររកឃើញ |
3 ម |
0.5-50 ម។ |
0.2–350 ម / 380 ម។ |
មុខងារចម្បង |
ការត្រួតពិនិត្យអ្នកកាន់កាប់ និងសញ្ញាសំខាន់ |
BSD និង LCA |
ការរកឃើញគោលដៅ 4D និងលទ្ធផលចំណុចពពក |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន |
3T4R / 2T3R |
2T3R |
6T8R / 12T16R |
ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការតែម្នាក់ឯងមិនកំណត់ជួររាវរក ដំណោះស្រាយ ឬដំណើរការរ៉ាដាទេ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន កម្រិតបញ្ជូនសញ្ញា ក្បួនដោះស្រាយដំណើរការ ថាមពលបញ្ជូន លក្ខណៈគោលដៅ និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានក៏មានឥទ្ធិពលលើសមត្ថភាពចាប់សញ្ញាជាក់ស្តែងផងដែរ។
រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧស្សាហកម្ម និងឧបករណ៍ចល័ត។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាដាផ្សេងៗគ្នាគាំទ្រជួរការរកឃើញផ្សេងៗគ្នា តម្រូវការទិដ្ឋភាពវាល និងមុខងារសម្គាល់គោលដៅ។
ប្រព័ន្ធរកឃើញវត្តមានកុមារប្រើការចាប់សញ្ញារ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន ដើម្បីកំណត់វត្តមានរបស់កុមារ ឬអ្នកកាន់កាប់នៅក្នុងយានជំនិះដែលចត ឬចត។ បច្ចេកវិជ្ជារ៉ាដាគ្មានទំនាក់ទំនងអាចរកឃើញចលនាស្រាលៗដោយមិនចាំបាច់មានរូបភាពផ្អែកលើកាមេរ៉ារបស់អ្នកកាន់កាប់។
MANORSHI MNS-HMB-V1 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីស្វែងរកវត្តមានរបស់កុមារ និងអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមរយៈ CAN-FD co mm unication ។
ក្នុងកាប៊ីន m mW រ៉ាដា ave អាចរកឃើញចលនារាងកាយស្រាលៗដែលទាក់ទងនឹងការដកដង្ហើម និងសញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងសញ្ញាសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ សមត្ថភាពទាំងនេះអាចគាំទ្រការត្រួតពិនិត្យអ្នកកាន់កាប់រថយន្ត និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពកាប៊ីន។
MNS-HMB-V1 និង MNS-HMB-V2 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ដោយគ្មានទំនាក់ទំនង។ លទ្ធផលគួរតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តពេញលេញ ហើយមិនមែនជាការវាស់វែងតាមវេជ្ជសាស្ត្រទេ។
ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាកន្លែងពិការភ្នែកត្រួតពិនិត្យយានជំនិះក្បែរនោះ និងវត្ថុផ្លាស់ទីដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ដែលពិបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការសង្កេតដោយផ្ទាល់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាផ្តល់ព័ត៌មានពីចម្ងាយ និងចលនាគោលដៅ ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រព័ន្ធព្រមានរថយន្ត។
MNS-HMB-P0 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចាប់សញ្ញារយៈចម្ងាយខ្លី និងកម្មវិធី BSD ដែលមានជួរចាប់ពី 0.5-50 ម៉ែត្រ និងមុំចាប់បាន 150°។
ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លងប្រើព័ត៌មានរ៉ាដា ដើម្បីតាមដានយានជំនិះដែលខិតជិតពីគន្លងដែលនៅជាប់គ្នា។ ចម្ងាយគោលដៅ និងទិន្នន័យចលនាដែលទាក់ទងអាចជួយឱ្យប្រព័ន្ធយានយន្តកំណត់ថាតើការព្រមានគួរតែត្រូវបានបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លង។
រ៉ាដារូបភាព 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយអាចផ្តល់ព័ត៌មានពីចម្ងាយ ល្បឿន azimuth និងកម្ពស់សម្រាប់ការយល់ឃើញពីបរិស្ថាន។ ទិន្នន័យនេះអាចគាំទ្រការតាមដានគោលដៅ ការទទួលស្គាល់ឧបសគ្គ និងមុខងារផ្សេងទៀតនៅក្នុងស្ថាបត្យកម្ម ADAS រួមបញ្ចូលគ្នា។
MANORSHI MNS-HMB-S4 និង MNS-HMB-A1 ផ្តល់នូវការរកឃើញចម្ងាយឆ្ងាយ ទិន្នផលពពក និងសមត្ថភាពតាមដានគោលដៅច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាកម្រិតខ្ពស់។
រ៉ាដារូបភាព 4D អាចផ្តល់ព័ត៌មានគោលដៅលំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការបើកបរដោយស្វយ័ត មនុស្សយន្តចល័ត និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន។ ទិន្នផលចំណុចពពក និងការទទួលស្គាល់វត្ថុឋិតិវន្តគាំទ្រការយល់ឃើញពីបរិស្ថាន និងដំណើរការដែលទាក់ទងនឹងការរុករក។
ម៉ូឌុលរ៉ាដាចម្ងាយខ្លីបង្រួមអាចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាកង់ពីរ ដើម្បីតាមដានយានជំនិះ និងឧបសគ្គដែលនៅជិតៗ។ MNS-HMB-P0 ផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមទំហំ 50 × 50 × 15 mm និងមុំរកឃើញធំទូលាយ 150° សម្រាប់ការរចនាប្រព័ន្ធសមស្រប។
រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រអាចត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ការចាប់សញ្ញាជិត UAV និងការរកឃើញវត្ថុជុំវិញ។ វិមាត្របង្រួម ការប្រើប្រាស់ថាមពល មុំរាវរក និងចំណុចប្រទាក់រួម mm គួរតែត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកបន្ទុក និងការគ្រប់គ្រងរបស់យន្តហោះ។
ចំណុចប្រទាក់រ៉ាដាសហ mm unication កំណត់ពីរបៀបដែលព័ត៌មានរាវរកត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត ខួរក្បាលកណ្តាល ឬប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ។ ចំណុចប្រទាក់ដែលបានជ្រើសរើសគួរតែត្រូវគ្នានឹងផ្នែករឹងរបស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន ពិធីការរួម mm និងតម្រូវការទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។
CAN និង CAN-FD គឺជាពិធីការរួម mm ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូឌុលរ៉ាដាផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានគោលដៅ និងទិន្នន័យស្ថានភាពជាមួយនឹងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកដែលត្រូវគ្នា។
MANORSHI MNS-HMB-V1 និង MNS-HMB-V2 គាំទ្រ CAN-FD co mm unication ។ MNS-HMB-S4 និង MNS-HMB-A1 ក៏ផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ CAN-FD សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលត្រូវគ្នា។
RS485 គឺជាឌីផេរ៉ង់ស្យែលសៀរៀល co mm unication interface co mm ដែលប្រើតែនៅក្នុងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលបានបង្កប់ប៉ុណ្ណោះ។ វាគាំទ្រការបង្រួបបង្រួមសហ mm លើប្រវែងខ្សែដែលសមរម្យ ហើយអាចប្រើក្នុងបណ្តាញពហុឧបករណ៍ co mm unication ។
MNS-HMB-P0 គាំទ្រ RS485 ជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសសហ mm របស់វា បន្ថែមពីលើ CAN ។
អ៊ីសឺរណិតគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យល្បឿនលឿនរវាងម៉ូឌុលរ៉ាដា និងប្រព័ន្ធដំណើរការដែលត្រូវគ្នា។ វាមានប្រយោជន៍សម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារលទ្ធផលទិន្នន័យរ៉ាដាធំជាងមុន ដំណើរការចំណុចពពក និងការរួមបញ្ចូលជាមួយកុំព្យូទ័រយល់ឃើញខាងក្រៅ។
MNS-HMB-S4 ផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ CAN-FD និង Ethernet ពីរ ខណៈពេលដែល MNS-HMB-A1 ផ្តល់នូវការភ្ជាប់ CAN-FD និង Ethernet ។
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរ៉ាដាត្រូវតែផ្គូផ្គងវ៉ុលបញ្ចូលដែលបានបញ្ជាក់ និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្នខ្ពស់បំផុត។ ម៉ូដែល MANORSHI គាំទ្រជួរវ៉ុលផ្សេងៗគ្នា រួមទាំង 9–16V និង 9–36V អាស្រ័យលើផលិតផល។
វិស្វករក៏គួរតែវាយតម្លៃខ្សែភ្លើង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ភ្ជាប់ ការដាក់ដី ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកំឡុងពេលរួមបញ្ចូលយានយន្ត ឬឧបករណ៍។
ការជ្រើសរើសរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រដែលសមរម្យតម្រូវឱ្យផ្គូផ្គងមុខងាររាវរក ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ ជួរ វាលនៃទិដ្ឋភាព ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន និងចំណុចប្រទាក់សហ mm unication ទៅកម្មវិធីគោលដៅ។
ជាដំបូងកំណត់ថាតើកម្មវិធីតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យក្នុងកាប៊ីន ការរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែក ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លង ការរកឃើញឧបសគ្គរយៈពេលខ្លី ឬការយល់ឃើញពីបរិស្ថាន 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ កម្មវិធីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាដាដែលត្រូវការ និងសមត្ថភាពដំណើរការ។
ជ្រើសរើសរ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន 60G Hz សម្រាប់កម្មវិធីចាប់សញ្ញាខាងក្នុងរថយន្តដែលសមរម្យ។ ពិចារណារ៉ាដា 76–77G Hz សម្រាប់ការចាប់សញ្ញារថយន្តចម្ងាយខ្លី និង 76–79G Hz រ៉ាដា 4D សម្រាប់កម្មវិធីរូបភាពរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។
កំណត់ចម្ងាយរាវរកអប្បបរមា និងអតិបរមាដែលត្រូវការ។ ពិនិត្យមើលថាតើជួររាវរករបស់រ៉ាដាគ្របដណ្តប់តំបន់គោលដៅ និងថាតើចម្ងាយរាវរកអប្បបរមាសមរម្យសម្រាប់ទីតាំងដំឡើងដែរឬទេ។
ពិនិត្យមើលមុំរាវរកផ្ដេកនិងបញ្ឈរ។ ការចាប់សញ្ញាក្នុងកាប៊ីន ការថតរូបភាព BSD រយៈចម្ងាយខ្លី និងការថតរូបភាព 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ មានតម្រូវការទិដ្ឋភាពផ្សេងគ្នា។ ត្រូវប្រាកដថារ៉ាដាដែលបានជ្រើសរើសគ្របដណ្តប់តំបន់រាវរកដែលមានបំណង។
ចំនួននៃបណ្តាញបញ្ជូន និងទទួលអង់តែនប៉ះពាល់ដល់ការចាប់សញ្ញាលំហ និងសមត្ថភាពដំណើរការរ៉ាដា។ ប្រៀបធៀបការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2TX / 3RX, 3TX / 4RX, 6TX / 8RX និង 12TX / 16RX យោងទៅតាមការរកឃើញគោលដៅដែលត្រូវការ និងដំណើរការដំណោះស្រាយ។
សម្រាប់កម្មវិធីរូបភាព 4D វាយតម្លៃគុណភាពបង្ហាញជ្រុង ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម និងចំនួនគោលដៅដែលបានតាមដាន។ ដង់ស៊ីតេពពកខ្ពស់ជាង និងគុណភាពបង្ហាញជ្រុងល្អិតល្អន់អាចផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀតតាមលំហដែលអាស្រ័យលើដំណើរការពេញលេញ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ។
កំណត់ថាតើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រូវការ CAN, CAN-FD, RS485 ឬ Ethernet ។ បញ្ជាក់ពិធីការរួមនៃសហ mm ទម្រង់ទិន្នន័យ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងតម្រូវការរួមបញ្ចូលកម្មវិធី មុនពេលជ្រើសរើសម៉ូឌុល។
ប្រៀបធៀបវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រ៉ាដាដែលបានជ្រើសរើសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពលយានយន្ត ឬឧបករណ៍ដែលមាន។ MNS-HMB-A1 គាំទ្រការបញ្ចូល 9–36V ខណៈពេលដែលម៉ូដែលដែលបានរាយបញ្ជីផ្សេងទៀតប្រើការបញ្ចូល 9–16V ។
ពិនិត្យសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ការវាយតម្លៃការការពារ IP ការប៉ះពាល់នឹងរំញ័រ និងបរិស្ថានម៉ោន។ MNS-HMB-P0 ត្រូវបានរាយបញ្ជីជាមួយនឹងការការពារ IP67 ខណៈពេលដែល MNS-HMB-S4 និង MNS-HMB-A1 ត្រូវបានរាយបញ្ជីជាមួយនឹងការការពារ IP6K9K និង IP67 ។
សម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត សូមបញ្ជាក់តម្រូវការកម្រិតរថយន្ត ភាពឆបគ្នានៃសហ mm ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច សុពលភាពបរិស្ថាន និងតម្រូវការសុវត្ថិភាពមុខងារដែលអាចអនុវត្តបាន។ ម៉ូឌុលរ៉ាដាតែម្នាក់ឯងមិនបង្កើត ADAS ឬប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តដែលមានការបញ្ជាក់ពេញលេញនោះទេ។
MANORSHI ផ្គត់ផ្គង់ម៉ូឌុលរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិករថយន្ត អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ADAS អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ និងអ្នកបញ្ចូលប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាឧស្សាហកម្ម។
ជួរផលិតផលរបស់យើងគ្របដណ្តប់ការចាប់សញ្ញាក្នុងកាប៊ីន 60G Hz , 77G Hz រ៉ាដារយៈចម្ងាយខ្លី និង 79G Hz រ៉ាដារូបភាព 4D ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែនផ្សេងៗគ្នា ជួររាវរក និងចំណុចប្រទាក់សហ mm អាចរកបានតាមគំរូដែលបានជ្រើសរើស។
សម្រាប់ការវាយតម្លៃគម្រោង OEM និង ODM អតិថិជនអាចផ្តល់ព័ត៌មានបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោម៖
កម្មវិធីរ៉ាដា៖ ការចាប់សញ្ញាក្នុងកាប៊ីន, BSD, LCA ឬរូបភាព 4D ។
ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ និងកម្រិតបញ្ជូនដែលត្រូវការ។
ជួររកឃើញអប្បបរមា និងអតិបរមា។
វាលផ្ដេកនិងបញ្ឈរនៃទិដ្ឋភាព។
តម្រូវឱ្យមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន TX / RX ។
ជួរ ល្បឿន និងតម្រូវការដំណោះស្រាយមុំ។
ពិន្ទុដែលត្រូវការក្នុងមួយស៊ុម និងរាប់គោលដៅដែលបានតាមដាន។
Co mm ចំណុចប្រទាក់តែមួយ៖ CAN, CAN-FD, RS485 ឬ អ៊ីសឺរណិត។
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់និងការប្រើប្រាស់ថាមពលអតិបរមា។
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងតម្រូវការការពារបរិស្ថាន។
វិមាត្រមេកានិច ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងតម្រូវការម៉ោន។
ព័ត៌មានអំពីវេទិការថយន្ត ឬឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។
បរិមាណគំរូ និងបរិមាណទិញប្រចាំឆ្នាំប៉ាន់ស្មាន។
អតិថិជនអាចស្នើសុំតារាងទិន្នន័យផលិតផលដែលមាន ពត៌មានចំណុចប្រទាក់ គំនូរមេកានិក និងគំរូសម្រាប់ការវាយតម្លៃផ្នែកវិស្វកម្ម។ តម្រូវការសមាហរណកម្ម ព័ត៌មានចំណុចប្រទាក់កម្មវិធី ការវេចខ្ចប់ និងលទ្ធភាពនៃការប្ដូរតាមបំណងអាចត្រូវបានពិភាក្សាដោយយោងទៅតាមគំរូ និងវិសាលភាពគម្រោងដែលបានជ្រើសរើស។
បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមា លទ្ធភាពនៃការប្ដូរតាមបំណង ពេលវេលាដឹកនាំផលិតកម្ម និងតម្រូវការសុពលភាពគម្រោងគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយយោងតាមគំរូរ៉ាដាដែលបានជ្រើសរើស និងកម្មវិធីរបស់អតិថិជន។
ពិភាក្សាអំពីគម្រោង m mW ave Radar OEM របស់អ្នក។
រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ គឺជាបច្ចេកវិទ្យាចាប់សញ្ញាដែលប្រើសញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ដើម្បីចាប់វត្ថុ និងវាស់ចម្ងាយ ល្បឿន និងទិសដៅរបស់វា។ វាគឺជា co mm ប្រើតែក្នុងការចាប់សញ្ញារថយន្ត ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ការត្រួតពិនិត្យក្នុងកាប៊ីន និងកម្មវិធីរាវរកឧស្សាហកម្ម។
រ៉ាដា 60G Hz គឺ co mm ប្រើសម្រាប់តែការត្រួតពិនិត្យក្នុងកាប៊ីន និងការរកឃើញវត្តមានប៉ុណ្ណោះ។ រ៉ាដា 76–77G Hz ត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការចាប់សញ្ញារថយន្តរយៈចម្ងាយខ្លីដូចជាការរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែក និងជំនួយការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាដា 76–79G Hz អាចគាំទ្ររូបភាព 4D រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងកម្មវិធីយល់ឃើញគោលដៅ។ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងអាស្រ័យទៅលើស្ថាបត្យកម្មអង់តែន និងរ៉ាដា។
រ៉ាដារូបភាព 4D វាស់បួនវិមាត្រ៖ ជួរ ល្បឿន អាហ្ស៊ីមមុត និងកម្ពស់។ វាផ្តល់នូវព័ត៌មានលំហអំពីវត្ថុដែលបានរកឃើញ និងអាចបង្កើតទិន្នន័យចំណុចពពកសម្រាប់ការយល់ឃើញពីបរិស្ថាន និងប្រព័ន្ធតាមដានគោលដៅ។
វាក្យស័ព្ទខុសគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផលិត ប៉ុន្តែរ៉ាដារូបភាព 4D ជាទូទៅសង្កត់ធ្ងន់លើការវាស់វែងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃចម្ងាយគោលដៅ ល្បឿនដែលទាក់ទង azimuth និងកម្ពស់។ ព័ត៌មានបន្ថែមនេះជួយបែងចែកវត្ថុនៅកម្ពស់ខុសៗគ្នា និងបង្កើតទិន្នន័យលំហលម្អិតជាងការរកឃើញគោលដៅរ៉ាដាជាមូលដ្ឋាន។
រ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន 60G Hz ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរយានយន្ត ការរកឃើញវត្តមានកុមារ កម្មវិធីរំលឹកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី និងការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ដោយគ្មានទំនាក់ទំនង។ វារកឃើញចលនា និងការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត ដោយមិនចាំបាច់មានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់។
ម៉ូដែលទាំងពីរដំណើរការនៅ 60–64G Hz និងផ្តល់នូវជួររាវរក 3m មុំចាប់ 100° × 100° និង CAN-FD co mm unication ។ MNS-HMB-V1 ប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន 3TX/4RX ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរកឃើញវត្តមានរបស់កុមារ ការរំលឹកអំពីខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី និងការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់។ MNS-HMB-V2 ប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2TX / 3RX ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ និងកាប៊ីន។
រ៉ាដារកឃើញវត្តមានកុមារគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាប៊ីនរថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណវត្តមានរបស់កុមារ ឬអ្នកកាន់កាប់នៅក្នុងរថយន្ត។ វាប្រើសញ្ញារ៉ាដាដើម្បីចាប់ចលនា និងព័ត៌មានដែលទាក់ទងនឹងវត្តមាន ហើយអាចផ្តល់ទិន្នន័យដល់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលត្រូវគ្នា។
ប្រព័ន្ធរ៉ាដា 60G Hz ដែលបានជ្រើសរើសអាចរកឃើញចលនាស្រាលៗដែលទាក់ទងនឹងការដកដង្ហើម និងសញ្ញាសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងសញ្ញាដោយមិនចាំបាច់មានទំនាក់ទំនងរាងកាយដោយផ្ទាល់។ MNS-HMB-V1 និង MNS-HMB-V2 ត្រូវបានរាយបញ្ជីសម្រាប់កម្មវិធីត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ដែលគ្មានទំនាក់ទំនង។ ការអនុវត្តអាស្រ័យលើការដំឡើង ដំណើរការសញ្ញា និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ ហើយម៉ូឌុលទាំងនេះមិនមែនជាឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យវេជ្ជសាស្រ្តទេ។
77G Hz រ៉ាដារយៈចម្ងាយខ្លីត្រូវបានប្រើសម្រាប់យានជំនិះ និងវត្ថុដែលនៅក្បែរនោះ។ Co mm នៅលើកម្មវិធីរួមមានការរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែក ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរគន្លង និងការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ អាស្រ័យលើសមត្ថភាពចាប់សញ្ញារបស់រ៉ាដា និងកម្មវិធីប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា។
MNS-HMB-P0 មានជួររកឃើញជាក់លាក់ពី 0.5-50 ម៉ែត្រ និងមុំរកឃើញ 150°។ វាដំណើរការនៅ 76–77G Hz និងគាំទ្រចំណុចប្រទាក់ CAN និង RS485 co mm unication ។
MNS-HMB-S4 មានជួររាវរកជាក់លាក់ពី 0.2-350 ម៉ែត្រ ខណៈពេលដែល MNS-HMB-A1 ផ្តល់ចន្លោះពី 0.2-380 ម៉ែត្រ។ ការអនុវត្តការរកឃើញពិតប្រាកដអាស្រ័យលើគោលដៅ ការដំឡើង និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ។
ម៉ូដែលទាំងពីរគឺ 76–79G Hz ម៉ូឌុលរ៉ាដារូបភាព 4D ។ S4 ផ្តល់នូវជួររាវរក 350m 4,096 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម និងការតាមដានរហូតដល់ 128 គោលដៅ។ A1 ផ្តល់នូវជួររាវរក 380 ម៉ែត្រ 8,000 ពិន្ទុក្នុងមួយស៊ុម តាមដានរហូតដល់ 256 គោលដៅ និងគុណភាពបង្ហាញមុំ 0.4° × 0.4° កាន់តែប្រសើរ។
12TX / 16RX បង្ហាញពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែនរ៉ាដាដែលមាន 12 ប៉ុស្តិ៍បញ្ជូន និង 16 ប៉ុស្តិ៍ទទួល។ បណ្តាញបញ្ជូន និងទទួលច្រើនគាំទ្រដំណើរការរ៉ាដា MIMO និងការវាស់វែងគោលដៅតាមលំហ។ ដំណោះស្រាយលទ្ធផលក៏អាស្រ័យលើការរៀបចំអង់តែន និងក្បួនដោះស្រាយដំណើរការសញ្ញាផងដែរ។
Radar point-cloud output គឺជាការប្រមូលផ្ដុំនៃចំណុចទិន្នន័យលំហដែលបង្កើតចេញពីការឆ្លុះបញ្ចាំងពីរ៉ាដាដែលបានរកឃើញ។ ចំណុចអាចមានព័ត៌មានទីតាំង និងសញ្ញាសម្រាប់ការទទួលស្គាល់វត្ថុខាងក្រោម ការតាមដាន និងដំណើរការការយល់ឃើញពីបរិស្ថាន។
MNS-HMB-S4 គាំទ្រការតាមដានរហូតដល់ 128 គោលដៅ ខណៈដែល MNS-HMB-A1 គាំទ្រការតាមដានរហូតដល់ 256 គោលដៅ។ ទាំងនេះគឺជាសមត្ថភាពរបស់ផលិតផលដែលបានបញ្ជាក់ ហើយការតាមដានជាក់ស្តែងអាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញនៃកន្លែងកើតហេតុ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។
Co mm ចំណុចប្រទាក់ unication ប្រែប្រួលតាមគំរូ។ V1 និង V2 គាំទ្រ CAN-FD, P0 គាំទ្រ CAN និង RS485, S4 គាំទ្រ dual CAN-FD និង Ethernet ហើយ A1 គាំទ្រ CAN-FD និង Ethernet ។
ការការពារបរិស្ថានអាស្រ័យលើគំរូដែលបានជ្រើសរើស។ V1 និង V2 ត្រូវបានរាយបញ្ជីជាមួយនឹងការការពារ IP53, P0 ជាមួយ IP67 និង S4 និង A1 ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP6K9K និង IP67 ។ ពិនិត្យមើលតារាងទិន្នន័យផលិតផលសម្រាប់លក្ខខណ្ឌសាកល្បងដែលអាចអនុវត្តបាន និងតម្រូវការដំឡើង។
V1, V2, S4 និង A1 ត្រូវបានរាយបញ្ជីជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការពី -40°C ដល់ +85°C។ P0 ត្រូវបានរាយបញ្ជីពី -40 ° C ទៅ +70 ° C ។ យោងទៅតារាងទិន្នន័យបុគ្គលសម្រាប់ការបញ្ជាក់បរិស្ថានចុងក្រោយ។
រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រប្រើសញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាជាងពន្លឺដែលអាចមើលឃើញដើម្បីចាប់វត្ថុ។ ការចាប់សញ្ញារបស់វាមិនអាស្រ័យលើការបំភ្លឺជុំវិញដូចកាមេរ៉ាអុបទិកធម្មតានោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ភារៈគោលដៅ ធរណីមាត្រ រ៉ាដា ការជ្រៀតជ្រែក និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាននៅតែអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ។
អតិថិជនអាចទាក់ទង MANORSHI ដើម្បីស្នើសុំទិន្នន័យរ៉ាដាដែលមាន ពត៌មានចំណុចប្រទាក់ គំនូរមេកានិក និងគំរូផលិតផល។ ការផ្តល់នូវកម្មវិធីដែលបានគ្រោងទុក ជួរការរកឃើញ និងតម្រូវការរួម mm ជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណគំរូសមស្របមួយ។
MANORSHI អាចវាយតម្លៃតម្រូវការគម្រោង OEM និង ODM យោងតាមគំរូរ៉ាដាដែលបានជ្រើសរើស និងវិសាលភាពនៃការរួមបញ្ចូល។ អតិថិជនអាចផ្តល់នូវតម្រូវការប្រព័ន្ធ គំនូរបច្ចេកទេស ចំណុចប្រទាក់ជាក់លាក់ និងបរិមាណទិញប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។
កំពុងរកមើលក្រុមហ៊ុនផលិតរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រសម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចយានយន្តរបស់អ្នក ADAS ការត្រួតពិនិត្យក្នុងកាប៊ីន ការរកឃើញកន្លែងពិការភ្នែក ឬគម្រោងរ៉ាដារូបភាព 4D?
MANORSHI ផ្គត់ផ្គង់រ៉ាដាក្នុងកាប៊ីន 60G Hz , 77G Hz រ៉ាដារយៈចម្ងាយខ្លី និង 79G Hz ម៉ូឌុលរ៉ាដារូបភាព 4D ដែលមានជួររាវរកផ្សេងគ្នា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន និងសហ mm ចំណុចប្រទាក់តែមួយ។
ផ្ញើមកយើងនូវកម្មវិធីគោលដៅរបស់អ្នក ប្រេកង់ដែលត្រូវការ ជួររកឃើញ វាលនៃទិដ្ឋភាព ចំណុចប្រទាក់សហ mm unication និងបរិមាណទិញប៉ាន់ស្មាន។ ក្រុមរបស់យើងអាចជួយវាយតម្លៃម៉ូដែលរ៉ាដាសមរម្យ និងផ្តល់នូវឯកសារបច្ចេកទេសដែលមានសម្រាប់គម្រោងរបស់អ្នក។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ
រក្សាទំនាក់ទំនង
