ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະເພາະດ້ານເຕັກນິກຄວາມປອດໄພສໍາລັບລົດຖີບ E-Bikes ໃນປະເທດຈີນເຮັດໃຫ້ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງການຂາຍຂອງການຂາຍ Buzzer

ຈີນແມ່ນ ຂອງໂລກ ກໍາ  ການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງປະເທດໃຫຍ່ແຫ່ງທໍາອິດ . ໃນປະເທດຈີນ, E-Biks  ລັງເພີ່ມຂື້ນໃນອັດຕາປະມານ 30 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເດີນທາງລົດຖີບແມ່ນໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບການເດີນທາງໂດຍທົ່ວໄປໂດຍສາທາລະນະຈີນ . ແຕ່ເປັນຍ້ອນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ມັນ  ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດ ອຸປະຕິເຫດ ເລື້ອຍໆ .  ແລະຄວາມກົດດັນໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ ອີງຕາມສະຖິຕິ, ແຕ່ປີ 2013, 2017, ອຸປະຕິເຫດລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງລົດໄຟຟ້າ 5631 ຄົນ, 63500 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ສູນເສຍຊັບສິນໂດຍກົງ, 111 ລ້ານຢວນ.

ການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານຂອງກະຊວງຄວາມປອດໄພຂອງກະຊວງສຶກສາທິການ, ການປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້,

ຂໍ້ສະເພາະໃຫມ່ທີ່ກໍານົດວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຖີບ E-Biks ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາຫຼືເທົ່າກັບ 25 ກິໂລແມັດ / ຊມ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດຖີບໃນປະເທດຈີນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີນ 35 ກິໂລແມັດ / ຊມ, ແລະບາງຢ່າງກໍ່ເກີນ 50 ກມ / ຊມ.

ການແນະນໍາສະເພາະຂອງສະເພາະໃຫມ່ຍັງໄດ້ສ້າງຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າຈີນກໍ່ໄດ້ຍົກລະດັບ, ແລະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດ. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດຖີບຫຼາຍຄັນໃນຕະຫຼາດມີຫນ້າທີ່ຂອງຈໍາກັດການກະຕຸ້ນຂອງຄວາມໄວແລ້ວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວທີ່ກໍາລັງແລ່ນເກີນ 15 ກິໂລແມັດ / ຊມ, ລົດຖີບຈະປ່ອຍໃຫ້ ' di di ' ສຽງເຕືອນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຊ້າລົງ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຂັບເຄື່ອນຜະລິດຕະພັນການຂາຍຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນປະກອບຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ, buzzer ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ e-bike ອອກຈາກ eit the 'di ' ສຽງ. ດ້ວຍການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດຖີບ E-Bike ແລະການປະຕິບັດໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບສະເພາະດ້ານເຕັກນິກຄວາມປອດໄພໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບ Buzzers ກໍ່ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ.

ບໍລິສັດເອເລັກໂຕຣນິກ Manohii. Ltd. Ltd. Amy, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານການຕະຫຼາດຂອງ Manichi ກ່າວວ່າ: '